壹汽解放ca 11121卡車。
第三代平頭柴油機上市後，解放重新設計了壹款新型平頭柴油車，采用比FK系列駕駛室寬230mm的三菱FM駕駛室，配備改進型CA6110/125和ca 6110/125 Zia增壓中冷柴油機。
解放CA1121J是在第三代平頭柴火的基礎上打造的6噸卡車。壹體式擋風玻璃視野好，三組雨刷清洗面積更大，外擺鏡視野全面。
車前的“解放”字樣標識已經找不到了，但進氣格柵上的“壹汽”字樣清晰可見，保險杠中間的踏板上還有壹個隱藏的拖車鉤。
車輛為4×2行駛，駕駛室兩側窗戶由三塊玻璃組成，頂部小玻璃可以打開。自行車的踏板是防滑的，但是離地間隙高不方便。這輛車側面的電池被拆了。
駕駛室外左窗下車輛型號的白色銘牌“CA11210J”。
打開車門壹眼就能看到駕駛座。門口兩側有腳踏扶手，裝配Xi安華泰機械彈簧減震座椅。方向盤可以調節，空調出風口在中控面板上。
經典的壹汽飛翼式兩件式方向盤直徑50 cm，方向盤中間刻有小巧的壹汽LOGO。
1大5小儀表盤，中間有壹汽標誌。
駕駛室為單排三座夜間駕駛室，副駕駛座位為兩個單人沙發座。因為不是平地板駕駛室，所以中間座椅安裝在引擎蓋上，座椅後面有臥鋪。
臥鋪有側窗和後擋風玻璃，視野很好。此外，全封閉的紗簾保證了休息時的私密性，後窗外增加了鐵絲網保護。
車輛搭載ca 6110/125 z 1 a2直列六缸水冷直噴增壓柴油機，活塞行程11cm，缸徑125kW，排量7.127L，額定功率。
車身尺寸長7.25米，寬2.49米，高2.63米(空載)，軸距4.09米，最大裝載質量6噸，最大牽引質量12噸，車輛整備質量5.51噸。
前懸架為工字梁，配備多片鋼板彈簧減震器，前軸最大承重4噸。車輛氣喇叭懸掛在車輛底部，發動機散熱器的前面。前後為鼓式制動器，制動鼓內徑40 cm，前後蹄片寬度分別為10 cm和15 cm。
後懸架采用多片鋼板彈簧減震，作為驅動橋的後輪軸殼體整體鑄造，最大承載能力7.51噸。車輛最大速度95km/h，最大坡度35%(道路坡度約19.29度)，設計百公裏油耗17.5升，最小離地間隙26.5 cm，車輛不適合越野運輸。
車輛使用三角)9.00-20輪胎，前輪使用附著在駕駛室底部的金屬板作為擋泥板。
後輪采用雙胎支撐，金屬板貼在車身上作為後擋泥板。
車身兩側有傳統的“大鼻子”金屬油箱，可為車輛提供1450km的續航裏程。外面的金屬欄桿不僅可以保護油箱，還可以作為輔助踏板。靠近車身前部的位置設計有踏板。
這種模式適應性很強。後來為了適應西北的極端路況，壹汽專門定制了壹批車，就是著名的解放“西北王”。
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