新能源汽車絕對是其中壹個。
先來看下世界各國各地區禁售燃油車時間表
意大利羅馬 2024年起 禁售傳統燃油車
挪威，墨西哥，法國巴黎，西班牙馬德裏 2025年起 禁售傳統燃油車
德國，英國，瑞典，丹麥，荷蘭，印度，冰島，以色列，愛爾蘭，日本東京，中國海南，美國加州 2030年起禁售傳統燃油車
可以看出未來10年內很多發達國家在逐步禁售傳統燃油車。而且後續肯定還有更多國家加入
再看下全球汽車年產量（含商用車和乘用車，數據來源：世界汽車組織OICA）
壹年產量在1億3千萬臺左右
想像壹下，這些車輛全部如果為新能源車，是壹個多大的市場。
在國內，十四五規劃，還有今年的中央經濟工作會議都多次提到科技自立自強，強化國家戰略科技力量。解決高科技技術被卡脖子問題。
相對於都是高科技，都是國家大力扶持，為什麽在這裏推薦新能源汽車，而不推薦芯片行業呢？正好本人之前在壹家全球排名第三存儲芯片公司工作過5年。在汽車行業工作6年。說下二個主要區別：
1， 起步：芯片行業國內外起步時間相差較大，老美和日本50年代末60年代初就開始了，新能源汽車工業起步則不壹樣，基本上和歐美日起步時間相差不超過10年，而且真正大規模發展基本在同壹賽道上。
2， 摩爾定律：集成電路上可以容納的晶體管數目在大約每經過24個月便會增加壹倍。也就是說，芯片處理器的性能每隔兩年翻壹倍。按此定律，在芯片行業如果我們要追上國外那肯定是付出更多努力。而新能源則沒有發展到那麽快。
當然我相信在國家大力發展下，我們肯定也能產生出偉大的芯片公司，但是針對於投資而言，只是覺得我沒有足夠的眼光去抓住這些公司。
同樣的國家大力扶持，也是整個世界的發展趨勢，我更願意把錢投到新能源汽車行業，選擇新能源汽車行業的基金。
壹些新能源行業的基金今年已經瘋漲，但我認為這只是剛剛開始。真正開始爆發肯定是在解決充電問題之後，相信到時會給汽車行業帶來壹場徹底的革命，真真正正影響我們的生活。