第壹條滇藏鐵路，從拉薩到香格裏拉，然後到昆明，現在開始籌備工作。第二條線是成昆明鐵路。老線1970通車，現在要建復線。第三條是重慶到昆明的鐵路，也叫渝昆鐵路。這條鐵路的規劃設計是客運專線，時速350公裏；四是內昆鐵路，內江~瀘州~宜賓~昆明。第五條線是南昆線，從南寧到雲南、昆明。第六條是貴昆鐵路，從貴州進入雲南。第七條正在推廣。計劃今年開工建設的滇桂鐵路將從南寧經百色、文山至昆明。這條鐵路將壹次性建成復線，未來將是大動脈。第八條是上海到昆明的客運專線，也是按照300 km/h左右的速度規劃建設的。
“四出境”鐵路的第壹條線是泛亞鐵路東線，從昆明經玉溪、蒙自、河口至越南。第二條線是泛亞鐵路的中線，從玉溪到磨憨港，經過老撾，到達泰國和馬來西亞。第三條是泛亞鐵路西線，從昆明到瑞麗，再到緬甸，直達印度洋。第四條是泛亞鐵路北線，經過保山和騰沖，通往孟加拉密支那和印度雷多。到達雷多後，將與南亞的鐵路網全面接軌。沿著印度鐵路網向西走，可以通往非洲和歐洲。這是第三亞歐大陸橋的基本框架。
從雲南的發展來看，鐵路將成為“八進四出”計劃實施後，沿海和中部產業向雲南快速轉移的有力載體。在雲南對外開放方面，在形成連接國內外四通八達的鐵路網後，雲南作為中國-東盟自由貿易區的橋頭堡和前沿陣地將更加突出。
今年計劃開工的7個項目是:昆明至玉溪復線建設、新建昆明樞紐站、環滇池東南線。這三個項目計劃於6月底7月初開工建設。麗江至香格裏拉鐵路6月10動員。還有壹條就是非常重要的滇桂鐵路，全長700多公裏，是時速200多公裏的電氣化復線鐵路。計劃9月開工建設。還有廣通-大理的擴能改造，計劃今年開工建設。滬昆客運專線也計劃在年內開工建設。
這些路網建成後，昆明到廣州只需6小時，昆明到上海8小時，昆明到北京10小時。