但問題是，新動力品牌滿足不了對品質的需求。因為他們沒有造車經驗，可以通過搭載大功率電機來提升加速能力，但卻無法帶來出色的操控性，這使得純電動車和燃油車的駕駛體驗完全不同。再就是續航裏程，靠大容量電池組有不錯的數據，但實際跑起來大打折扣。經常有人聲稱超過600km。結果開著空調跑高速可以打7折。所以還得靠傳統廠商來解決。今天，我們就來看看Q5 e-tron。
這是壹款來自SAIC奧迪的大中型純電動SUV。它基於MEB平臺構建，並已正式交付。官方售價區間為376.5-479.5萬元。在價格和定位上，顯然誠意滿滿。而且作為壹款傳統豪華品牌下的純電動SUV，行駛品質也讓人驚喜。今天就以我們體驗的40 e-tron版為例，和大家聊聊這款車的質量。
首先妳要知道40 e-tron的意思是要配備單個電機，但是這個電機是後置布局，最大功率150kW，最大扭矩310n·m，顯然可以滿足性能的基本要求。實測百公裏加速約9秒，CLTC續航裏程560km。如果用於城市交通，那麽這個配置沒有任何槽點，無論是續航還是性能，關鍵是只要40萬以內。
但如果妳對性能要求高，預算充足，也可以考慮50 e-tron版，搭載前後雙電機，可以實現電動quattro四驅系統。官方公布的百公裏加速僅需6.7秒。但綜合續航裏程也有所降低，與40 e-tron電池組容量完全壹致，CLTC工況下520km，但也能滿足城市交通需求。
然後是空間表現。Q5 e-tron畢竟是壹款中大型SUV，而且還提供了6/7座布局，可見也是比較註重實用性的。從尺寸數據來看，4876*1860*1675mm的長寬高和2965mm的軸距符合這個級別的主流水平，尤其是大眾還擅長營造車內空間，但7座車型的第二排沒有設計成獨立座椅，可以考慮安裝6座來滿足對舒適性的更高要求，適合四口之家。
功能配置就不用擔心了，不比新動力差。標配L2級駕駛輔助系統，還有前排座椅加熱、通風和按摩，13揚聲器B&；o品牌音響、30色氛圍燈、熱泵空調和AR-HUD擡頭顯示等多項功能，滿足高品質出行體驗。
總結:Q5 e-tron是40萬級純電動SUV的首選，無論是品牌形象還是車輛展現的產品力。尤其是新車還采用了最新的家族語言，獨具魅力。如果妳也打算買壹輛優質的純電動SUV，不妨考慮壹下。
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