烏拉爾車輛廠擁有雄厚的技術基礎、人力資源和先進的生產設備，在莫斯科、聖彼得堡、葉卡捷琳堡、車裏雅賓斯克等城市擁有20多家企業和研究機構，300多家合作企業。
這個企業的命運與俄羅斯的民族歷史緊密相連。
烏拉爾車輛廠於2007年9月8日投產。近200年來，公司積累了豐富的經驗，開發和掌握了獨特的技術。
不過當時的烏拉爾車輛廠叫梅爾科夫采金廠。這是壹家根據葉卡捷琳堡工廠總局的指示處理當地金礦的工廠。在礦脈枯竭前的12年，企業向當時的俄羅斯帝國圖書館支付了大量的財富。
金礦枯竭後，梅爾科夫采金廠關閉廢棄。在俄羅斯工廠工作的英國工程師p？e？特特註意到了這個被遺忘的綜合體，重新建立了壹個私人企業，在這裏生產各種機器。
梅爾科夫車間後來成為19年底俄羅斯八大優秀企業之壹。它生產的產品:蒸汽機和鍋爐、金屬加工車床、起重機、拖拉機、軋鋼機和淘金器質量高，供不應求。
1965438+2007年十月革命國有化後，工廠保留了機器制造專業。1928被命名為“金屬工人”機器廠。
從衛國戰爭的第壹天起，“金屬工人”機器廠就開始根據軍令鑄造迫擊炮彈，制造迫擊炮。
1941秋冬，從莫斯科、波多爾和斯大林格勒撤離的其他蘇聯工業企業被安置在生產工廠。裝備列裝39天後，烏拉爾車輛廠建造並向前線交付了第壹輛T-60輕型坦克。
根據蘇聯最高統帥部的決定，該廠在生產T-60坦克的同時，從4月1942開始生產作戰性能更高的T-70輕型坦克。戰爭初期生產了1238輛T-60和T-70輕型坦克。
從1942下半年開始，工廠生產T-34中型坦克。T-34被證明是二戰中最好的坦克。
戰爭結束時，該廠還生產了7437套T-34坦克和蘇-85、蘇-100自行火炮坦克底盤運動部件的各種部件。
該廠還為T-34、SU-85、SU-100、IS-152、IS-2和IS-3裝甲車體生產了16451套備件。
戰後企業繼續生產國防產品，無論是五六十年代生產的T-54/55坦克，還是七十年代生產的T-72坦克都很有名。
1960年代，企業進行了重大改造，除生產坦克外，還生產反坦克布雷車、履帶式布雷車和2K11“環”防空導彈系統底盤。
烏拉爾車輛廠還設計、制造並批量生產了世界聞名的第二代自行火炮——“金合歡”、“郁金香”和“風信子”。
1980年代末，企業生產了第三代自行榴彈炮——2s 19“穆斯塔河-S”，成為蘇軍打擊力量的基礎。
後來T-90系列坦克打開了印度等海外市場。
T-95坦克
繼T-90之後，該廠又引進了新的T-95坦克，裝備135mm坦克炮。該廠還研制並批量生產了壹些其他戰車，如IMP-2MA陣列清障車、BREM-1裝甲維修車、MTU-72架橋車等。
但俄軍對坦克的需求大幅減少，國內訂單持續萎縮。俄軍認為，包括T-90在內的坦克裝備是在T-72坦克的基礎上發展起來的，這個平臺已經過時。
因此，2011年，俄羅斯國防部宣布停止采購T-90坦克，這使得工廠失去了軍方的巨額訂單。
為了滿足軍方對最新坦克的需求，烏拉爾車輛廠於2011年開始研發基於“阿爾馬塔”通用履帶平臺的新型坦克。
按照計劃，2015年開始批量生產，2020年前俄羅斯武裝力量將換裝2300輛這種坦克。
如今的烏拉爾機車車輛廠是俄羅斯唯壹大規模生產坦克和底盤以發展戰車的制造商，是落實2020年前“發展俄羅斯聯邦軍事工業綜合體”聯邦目標計劃的主要企業之壹。過去幾年，烏拉爾機車車輛廠科研生產聯合體公司積極開發新壹代專用設備項目。