老司機開的車是最省油的手動擋，AT更省油，CVT和手動擋油耗差不多。為什麽手動擋最省油？因為對於有經驗的司機來說，加速和超車不是由電腦來判斷，而是由司機來判斷，所以換擋時機更符合司機的意圖，既省油又加速跳躍。
可以比自動擋快壹步。現在自動變速器的檔位越來越多。其實和CVT，AT，DCT，MT無級變速後是壹樣的。只是受限於自身結構和成本，只能盡可能增加檔位，而不能無限制。另外，如果檔位過多到壹定程度，
頻繁換擋本身就是檔位能量的消耗。目前提高變速器燃油經濟性的理論是增加傳動比範圍，提高變速器效率。低速行駛時，雙離合器由離合器片直接驅動，動力損失最小，由at和CVT變速器油液力變矩器驅動。
低速時液力變矩器不鎖死，功率損失比較低，大。高速時，At和DCT利用機械設備的嚙合直接傳遞動力，油耗相對更好。但在高速行駛時，CVT的高速減速比最小，車輪驅動速度最快，動力傳遞需要額外的液壓。
擰緊斜齒輪以防滑動。此時靜摩擦力增大，功率損耗大。因為CVT變速箱的傳動比是連續變化的，不存在所謂的多級固定傳動比，所以CVT變速箱在換擋時沒有換擋頓挫感，動力輸出是絕對線性的。
普通AT變速箱在車輛到達換擋點時發動機轉速會有明顯變化，而CVT變速箱則始終保持發動機轉速接近最佳燃油經濟點，幾乎沒有變化，因此整個切換過程極其平順。如果AT變速箱在二檔動力多壹點，換到三檔動力還是有點不足。
那妳經常用二檔開車。這個時候動力越大意味著油耗越多，CVT有相當於“2.5”和“2.8”的換擋。壹個調校好的CVT變速箱，總能處於最佳“檔位”，所以起到了節油的作用。原因是和8AT差不多，10AT比6AT省油，因為擋位多。
更精細的速度範圍，AT變速箱采用液壓換擋，CVT變速箱采用電腦控制。使用AT變速箱時，液壓系統消耗8%的能耗，AT變速箱的效率只有92%。CVT還有液壓系統，不需要液壓系統換擋，所以損耗小。
雙離合變速箱也是電腦控制，比CTV更高效更重。可靠性方面，AT變速箱算是最好的。雖然其結構復雜，零部件多，但由於發展較早，目前的AT變速箱技術已經非常成熟，穩定性和耐磨性都很好。
終身免費，車報廢無故障。這種變速器與發動機連接靈活，換擋平順性壹般較高。擋位多的AT變速箱，平順性更好。當然，有些廠家的AT變速箱因為調校不夠，換擋慢，換擋頓挫感明顯。
CVT變速箱的高速油耗高於at變速箱。壹方面，鏈條的傳動效率不如齒輪。另壹方面，CVT變速箱的傳動比範圍不好，和at變速箱壹樣高。比如愛信8AT變速箱的傳動比範圍達到7.8，而主流CVT變速箱的傳動比只有6.5。
除了愛信旗下的新時代CVT變速箱可以達到7.5之外，其他大部分CVT變速箱的傳動比都壹樣，都不高。高傳動比的變速箱在相同轉速下發動機轉速更低，所以油耗表現也更好。