“照這樣下去，如果他工作兩年，最多兩年，就可以再買壹輛車，壹輛，兩輛...他還能開工廠！”
祥子的“駕廠”其實是老北京的車霸。在《駱駝祥子》中，Xi天安門街和車庫的主人劉四是車霸的代表。
劉四已經快70歲了。他年輕時混跡於清末社會，有著“輝煌”的歷史:當過庫兵，辦過賭場，買賣過人，饒過顏的帳，打過群架，搶過良家婦女，跪在鐵索上。而且，當劉四跪在鐵索上時，他從來沒有皺過眉頭，更不用說大聲求饒了。
後來，當劉四出獄時，清朝已經變成了中華民國。時代變了，社會秩序也不像清末那樣亂了。於是，劉四沒有從事他的老本行，而是開了壹家洋車廠，成了祥子非常羨慕的車霸。
在老北京，像祥子這樣的人力車夫有幾百個，但能成為車霸的屈指可數。這說明不是所有人都有資格做車霸的。老舍先生以劉四為例，明確地安排了車巴必須具備的能力:他知道如何與窮人打交道，什麽時候該握緊拳頭，什麽地方該松開拳頭，他有動員的天才。司機們不敢和他玩。當他凝視著他，和他壹起歡笑時，他能讓人著迷，仿佛壹只腳在天堂，壹只腳在地獄，只是聽他擺弄...
車霸必須具備的第壹個能力，就是無情地壓榨他的馬車夫。
老北京每個車霸都有幾十個外地車和司機，很多有幾千個外地車和司機。車霸想多賺點錢，他得從司機身上榨。榨得越狠，車巴賺的錢就越多。如果司機因為年老體弱，或者生病，就少開車，付不起司機的錢，車霸就會毫不留情地把他們踢出去。
在《駱駝祥子》中，劉四的做法是:“他要是嫌付賬累，就把被褥扣好，像破水壺壹樣扔出門外。”
當然，司機是人，不是機器，在給車霸賺錢的同時還要維持最起碼的生存條件。所以，車霸必須具備的第二個能力，就是給剝削驅動設定壹個合理的下限。
下限是:讓司機活下去，成為“搖錢樹”，用勞動給車霸們帶來真金白銀。否則司機活不下去，不幸餓死，或者不忍轉行，車霸就少了壹頭“搖錢樹”，不劃算。
所以，壹方面，劉四不會把車錢定得太高，允許司機略有盈余；另壹方面會為司機提供住宿，而且是免費提供，免去司機的後顧之憂。這種做法很受司機歡迎，相當於給了他們壹個難得的福利。