其中比萊、賈姆謝德布爾、波卡羅、勞爾克拉、杜爾加布爾（按規模大小排列）五大聯合企業合計即占80％。上述5廠中，除比萊廠外，都位於焦達訥格布爾高原及其北側的達莫德爾河谷地，這裏原料、燃料、動力、用水條件都比較好，鐵礦石和煉焦煤的平均運輸距離壹般只有80～200公裏，所在地區及東側的加爾各答又是國內重要工業區，故產銷緊密結合，***同組成本國首屈壹指的鋼鐵工業基地。比萊廠現為全國第壹大鋼鐵廠，它地處國家中央，且緊鄰鐵、錳礦區，但煤炭運輸距離較長（700余公裏）。為了改變鋼鐵工業分布過於集中的狀況，近年來印度已著手在鐵礦蘊藏豐富的南部地區建設新鋼鐵廠（維沙卡帕特南等）。總的說來，印度鋼鐵工業比過去雖有顯著變化，但在發展過程中也普遍存在著投資效益低，建設周期長，生產成本高等問題，其資源優勢並未得到充分發揮。
（壹）棉、麻紡織工業 長期是國內占首位的工業部門，近幾十年來，發展緩慢，相對地位顯著衰退，1950年棉紡織業尚占全國制造業總產值35％，80年代初已不到9％，同期內麻紡織業的比重亦由14％劇減至3％。印度棉紡織業總的規模現居世界第3位，但手工業在其中仍占相當比重，因而成為國內除農業外提供就業最多的產業部門。
棉紡織業主要分布於以德幹高原為主體的棉花產區，僅馬哈拉施特拉邦和古吉拉特邦合計即擁有全國紗錠總數的2／5和織布機的2／3，其中大部分又集中在孟買和艾哈邁達巴德二市。
印度以黃麻為原料的麻紡織業規模向居世界首位，生產能力的90％以上集中於加爾各答附近南北長約90公裏的胡格利河（恒河支流）兩岸，這裏正當黃麻產區的中心，水陸交通方便，產品並可就近由加爾各答港出口。
以上可見，印度的棉、麻紡織業在地理分布上均具有對原料產區的明顯的傾向性，其原因之壹就在於紡織業加工深度淺，附加價值低，如棉布的總成本中原棉即占壹半，因此原料的運輸費用就成了生產布局中必須著重考慮的因素。
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