古代拱橋

安吉大橋為單孔敞肩平弧石拱橋，長50.82米，寬9米。它在南北方向橫跨渭河。橋面分三路，中間通行，左右各有兩個行人。橋票上方左右各有兩張小空撞票[2]。橋的弧拱跨度37.47米，半徑27.7米[3]，高度7.27。扁平率(拱高/半跨)為0.38(高寬比為7.23/37.47 =0.19)，遠低於半圓拱。實際上，安吉大橋的圓截面圓心角只有84°，略小於1/4周長，基本上是壹座1/4圓拱橋。橋拱仰角42°(近45°)[1]。1/4圓拱橋的弧長跨度比為π/(2√2)=1.1，半圓拱橋的弧長跨度比為π/2=1.57。短缺43%。因此，安吉大橋的橋體用石比同跨度的半圓拱橋少40%以上，不僅減輕了橋體的重量和應力，而且橋面的坡度也比較平緩，便於橋上交通。由於安吉大橋的弧形拱跨度大，而且還足夠高，水上船只通過非常方便。李春在1300多年前的隋代就認識到大跨度拱橋不是非半圓拱。因此，這種大跨度、低扁平率的單孔1/4拱橋結構是建築史上的壹個有價值的創造。安吉橋的橋票由四層28塊弧形石票並排而成，不同於漢代部分石橋采用的縱向票票方式。每張弧形石券寬約35厘米。建造帶有弧形石券的長方形石頭。長度從70厘米到109厘米不等。這兩塊石頭是用兩套腰鐵固定的。為了避免28塊並排的弧形石片分離，李春特意將每塊弧形石片設計成橋兩端略大，向橋拱中央逐漸變小。這樣壹來，橋面兩端略寬9米，橋中央窄8.5米，相差0.5米。這種向中心收窄的設計使其接近中心。有壹個向內傾斜的分量，使弧形的石券相互靠近[4]。四張小橋券分布在橋的兩端，每端兩張。這種被稱為開肩空撞券的建築風格，也是李春獨有的創舉，不僅可以節省200多立方米的石材，還可以減輕五分之壹的橋體重量。還可以在洪水泛濫時起到分洪的作用，減少洪水對橋體的沖擊力。因為安吉橋的工程設計很多，八次大戰，多次地震依然能保存至今。安吉大橋是世界上現存最古老的大跨度單孔敞肩平弧拱橋。直到19世紀中葉，歐洲才出現了類似的敞肩空撞橋。安吉橋最後壹部分的裝飾也很漂亮，頂部有壹只想象中的吸水獸，希望橋不受水害，天長地久。精美的石雕、各種龍、獸臉、花飾、竹節等。，都雕刻在柵欄和崗哨上，尤其是龍最為精美。龍族在水中遊戲或降落，表情極為動人。雕刻蒼勁有力，藝術風格新穎大膽。河北井陘縣婁店橋與615安吉橋同時修建。才18m [6]。河北省還有另外兩座1/4拱橋，宋代趙縣永通橋，建於1130，跨度25.9m，扁平率最高為0.23，1175。跨度大於24米的大跨度拱橋，扁平率為0.70-0.83，基本屬於半圓拱橋。比如古羅馬前62年的法布裏丘斯橋，跨度24.8米，扁平率0.83，與圓心的夾角為159，基本上是壹座半圓形拱橋，5438+0187。扁平率為0.70。歐洲現存最早的圓拱橋建於公元2世紀的阿爾孔內塔多孔橋遺址[7]，扁平率為0.5-0.6(高寬比為0.25-0.3)，但跨度很小，第壹、二拱僅跨6.72米和7.28米。14世紀初，歐洲開始出現扁平大跨度圓拱橋。比如1306年，法國羅納河上的聖埃斯普裏特大橋，跨度34米，壓扁率0.51，還不如安吉大橋。直到14世紀中葉，大跨度1/4圓拱橋才在歐洲流行起來[8]。在歐洲達到了1345。