德國卡車最大的特點就是技術先進，質量出眾，價格均衡。德系車的做工水平很高。在這些汽車系統中，它屬於最重要的存在。技術美德車更大方，新開發的技術會更新到新車上。德國卡車以其嚴謹、先進的技術和良好的駕駛品質在國內市場獲得高度認可。德國的缺點也更明顯。內部商務風格比較豐富，外觀偏向商務風格，用了很久了。
合法的車可以說是壹種愛恨情仇。法系車做工、技術、品質都很不錯，尤其是駕駛質感和操控性。不會輸給德系車，甚至比德國還好。在這些優勢面前，個人認為它的較重和略高的油耗算什麽，那麽為什麽在國內銷售呢？我相信有些人會認為這真的是銷售的壹個方面，因為它的浪漫設計。法國車壹直打著浪漫的名號，做了壹些反人類的設計。比較典型的方向盤中心沒有方向盤，雙立柱設計，啟動鍵留了下來，但是現在合法車對國內市場更重要，現在新車也不再像以前那樣充氣了。
邊肖認為大師是最不能接受中國人民的人，但它不壹定是市場，它總是比其他車系慢。比如大眾推出了渦輪增壓雙離合變速箱。這款車還是用4AT變速箱，難免賦予技術意義，然後增加了法國車而不是德系車的故障率，導致中國律師媒體的印象。
如果離開壹個國家的情節，日系車的制造、質量、油耗都很好，國內家庭以德系和日系為主，很多主要考慮油耗和可靠性的車主會選擇日系車。日系車令人失望嗎？日系車的可靠性不僅在中國，在世界上也是公認的。說到日系車的缺點，很多人認為日系車薄，不安全。這個觀點不太正確，因為車開到60km/h的時候不算太厚，但是碰撞的時候車確實有缺點，同樣碰撞的車更薄。