1、環刀法，是壹種破壞性的檢測方法，適用於不含骨料的細粒土。優點是設備簡單操作方便；缺點是受土質限制，當環刀打入土中時，產生的應力使土松動，壁厚時產生的應力較大，因此幹密度有所降低。
2、灌砂法，是壹種破壞性檢測方法，適用於各類土。優點是測定值精確；缺點是操作較復雜，須經常測定標準砂的密度和錐體重。
3、核子密度儀法，是壹種非破壞性測定方法。能快速測定濕密度和含水量，滿足現場快速、無破損的要求，並具有操作方便，顯示直觀的優點，但應與灌砂法進行對比標定後方可使用。
擴展資料：
土方壓實度試驗的註意事項：
傳統路基壓實度的檢測方法，無論是環刀法、灌砂法、還是核子測量法均停留在結果檢測，與此同時環刀法、灌砂法還屬於有損檢測不但操作麻煩費時費工，同時還耗費了大量的財物等諸多缺陷。
公路的路基壓實質量主要由壓實系數控制，然而對於高等級鐵路和公路，例如鐵路客運專線的路基壓實質量主要由地基反力系數K30、動態變形模量Evd、變形模量Ev2、孔隙率n、壓實系數K控制。
在路基壓實過程中，為了檢測上述指標主要依靠現場“抽樣”試驗方法。這樣的路基質量檢驗方法在路基質量控制和施工經濟性方面寄生了以下不足之處：
1、用個別點的檢測結果代表全斷面的質量，因此不能反映路基全斷面壓實質量。
2、質量控制僅是結果控制，而不是過程控制。
3、無法控制超壓現象。
4、當填料存在不均勻性時，抽樣點很難具有代表性。
綜上所述實時、無損傷路基檢測儀成為路基壓實度檢測的迫切需求，壓實度過程檢測的研究也成為壓路機行業的壹大發展方向。
百度百科-路基壓實度
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