獵豹Q6作為壹款曾被部隊廣泛使用的越野車，其品質性能和越野性能得到了很多司機的認可。由於該車采用了很多三菱帕傑羅的技術，在國內也被戲稱為“小帕傑羅”。為了擁有更好的車身強度，該車采用了非承載式車身設計。動力方面，該車搭載2.4升自然吸氣發動機，輸出模式為分時四驅，帶後輪軸差速鎖。雖然車的發動機動力表現比較適中，但是扭矩表現還是比較不錯的。再加上離地間隙高，質量穩定，車子的實際越野性能也比較好。
哈弗H9，看到這款車霸氣的外觀，就應該知道這款車壹點都不簡單。雖然早期的哈弗H9各方面表現都不是特別理想，但是隨著後期的提升，現在的車性能越來越好。和很多越野車壹樣，為了擁有高強度的車身，該車也采用了非承載式車身設計。動力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率224馬力，最大輸出扭矩385N.m，如此強勁的動力，再加上諸多輔助功能，如適時四驅、後輪軸差速鎖、駕駛模式切換等，使得哈弗H9的越野性能相當不錯。
BJ40，雖然車的外觀壹直有爭議，但不得不說，在這個價位，BJ40絕對是值得購買的越野車型。該車不僅外觀設計紮實，還采用了紮實的非承載式設計。動力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發動機和2.3t渦輪增壓發動機。根據不同的要求，對兩款發動機的動力輸出和扭矩輸出進行了調整，以進壹步滿足不同消費者的實際需求。要求。動力輸出方面，該車采用分時四驅，並配有後輪軸差速鎖。綜合越野性能相當不錯。5國產越野車值得買！性價比高
榮威RX8，這是今年新推出的國產越野車。雖然不是特別出名，但整體表現還是很優秀的。和很多越野車壹樣，該車也采用了非承載式車身設計。動力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率222馬力，最大輸出扭矩360N.m，動力輸出方面，該車采用全時四驅，配備後輪軸差速鎖和中央差速鎖。汽車多片離合器中央差速鎖雖然壹直有爭議，但在實際使用中性能還是比較好的。
北京212，如果說以上越野車“時尚”，那麽北京212的越野就相當純粹了。自1965誕生以來，北京212壹直保持著經典的外觀和經典的設計。現在的汽車電子設備很少，這也使得汽車的機械性和穩定性特別高。該車采用非承載式車身設計，全時四驅作為動力輸出，配備多片離合器中央差速鎖。雖然該車的越野性能並不是特別優秀，但低廉的價格讓它成為了無數人的第壹輛越野車，也成為了很多車手的青春記憶。