海運被廣義地定義為與海洋有關的所有商業活動。但是到現在，說到海運，壹般指的是海運，比如散貨運輸，集裝箱運輸。但是，隨著航運互聯網的隨時發展，尤其是最近愛川等互聯網大鱷的發展。com和阿裏巴巴，後期海運的定義可能會貫穿海陸，有望發展成為集海洋和陸地運輸於壹體的門到門運輸行業。
2.小於集裝箱裝載量:
托運人托運零散或少量貨物，承運人負責包裝的壹種方式。承運人收到這類貨物後，根據貨物的性質和目的地進行分類，將目的地和性質相同的貨物組裝到同壹個集裝箱中進行運輸。
3.集裝箱滿載:
托運人負責包裝、清點、積載和密封貨物。整個集裝箱的開箱壹般由收貨人負責。但也可以委托承運人在貨運站拆包。但是，承運人對箱內貨物的損壞和差異不承擔責任。除非貨方證明確實是承運人責任事故造成的損壞，否則承運人將負責賠償。
承運人應以集裝箱作為整個集裝箱的交貨單位。只要集裝箱的外觀與收到集裝箱時的外觀相似，鉛封完整，承運人就已經完成了承運人的責任。在貨運提單的整箱上，應增加“發貨人箱、件、封”條款。
4.空運:
壹般來說，貨物急需，公路運輸無法滿足客戶要求的時限時，客戶會選擇空運。空運既快又安全。準點超效率贏得了可觀的市場，大大縮短了交貨時間，極大地促進了物流供應鏈加快資金周轉和流通。各大航空公司紛紛投入大量航班來分享貨運這塊蛋糕。但是，空運的成本比海運高。
5.鐵路運輸:
鐵路運輸是利用鐵路列車運輸貨物的壹種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要的作用。其特點是運輸能力大、速度快、成本低，壹般不受氣候條件的限制，適用於大宗和大件貨物的長途運輸。
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