面對芯片短缺的危機，上汽通用五菱從2018開始實施“強芯”戰略，從場景定義芯片的功能需求，從用戶體驗定義芯片的性能參數。加強與國內半導體廠商的深度合作，與元器件供應商、國產芯片廠商三個層面合作，制定適合上汽通用五菱車型的國產芯片新技術框架和方案，突破國產芯片適應性和穩定性的技術瓶頸，同步與芯片廠商、元器件廠商開展質量驗證，提高芯片的通用性、經濟性和可靠性。
其中計算芯片占汽車芯片的40%左右，類似於壹臺電腦的CPU。通過聯合技術攻關，五菱計算芯片的相關參數達到了國外同類產品的技術水平。不僅如此，上汽通用五菱還在5G通信芯片、存儲芯片、能源芯片、人工智能芯片等領域。，聯合國內合作夥伴突破核心技術，加快芯片國產化步伐。
與國內車企的新能源汽車換電站不同，上汽通用五菱智能微型換電站占地面積僅為兩個小E車位，可靈活移動。同時不需要換車輛就能上橋準確停車。換電機器人可以通過視覺識別和激光定位技術精準識別，壹次最快換電速度相當於加滿壹箱油的時間，使用體驗相當於傳統汽車。同時，智能微型換電站的建設成本僅為業內常規換電站的1/3，還可以積木式擴展，靈活配置多個儲電隔間。還可以結合儲能、V2X、V2G等能量交互技術，進行多模式運行，降低運營成本，加快投資回收。
目前，該技術已於2020年6月在上汽通用五菱寶駿基地無人物流車上投入使用，動力變化超過2000次，為無人物流車節省了近20000小時的充電時間。上汽通用五菱“小而強”的智能微型換電技術，徹底解決了現有市場換電方案的應用推廣痛點。同時結合其GSEV平臺型號50W+標準化電池，相信這種智能微型換電技術將迎來大規模應用的春天。