2019年，大眾Polo迎來了第六代車型(大眾Polo？再加上)，新壹代大眾Polo完全顛覆了上壹代的定位，各方面都有了徹底的提升。外觀設計更加時尚精致，內飾氛圍更加動感；車身尺寸和軸距有所增加，空間比上壹代更寬敞；配置方面有了明顯提升，全系配備了ESP車身穩定系統、定速巡航、天窗等實用配置；動力方面搭載最新的1.5L發動機，自動擋車型匹配6AT變速箱。
在以上改進的基礎上，大眾Polo的價格也提高了不少。起步價從上壹代的7.79萬元提高到了9.99萬元。價格門檻剛好和朗逸、寶來壹樣，大眾Polo的定價策略實在讓人難以接受。正因為如此，大眾Polo的銷量遭遇了嚴重的“滑鐵盧”。從6月5438到今年7月累計銷量只有18815，月銷量也只有兩三千左右。這壹代大眾Polo基本上失敗了。
面對持續低迷的銷量，大眾Polo不得不向市場妥協，采取“以價換量”的策略。據了解，目前大眾Polo的終端價格已經降到了7萬多，價格和老對手本田飛度相差無幾，性價比自然有所提升。事實上，大眾Polo早在幾個月前就開始降價，但銷量依然沒有起色。為什麽？
首先，大眾Polo目前的價格並沒有達到消費者的預期。上壹代大眾Polo六七萬就能拿到。現在就算有壹定的優惠，落地價也達到了65438+萬元左右，不算便宜。雖然這壹代大眾Polo的產品力更好，但是對於消費者來說，便宜才是大眾Polo最大的優勢。沒有低價，大眾Polo就失去了消費者的心。
再者，654.38+萬元以內的合資車市場競爭越來越激烈。很多原本售價65，438+萬元以上的緊湊型合資車，現在已經降到了6萬元左右，比如雪佛蘭路澤、別克英朗、現代伊蘭特等。就連大眾自己的朗逸航海和寶來傳奇，現在也跌到了7萬多元。和這些緊湊型合資車比起來，大眾Polo根本不算什麽。
說實話，這壹代大眾Polo的產品力還是挺不錯的，其精品車的定位也比較符合當下市場的主流。很多消費者其實都希望有這麽好看的代步車。可惜這壹代大眾Polo的價格定的太高，把喜歡這款車的消費者拒之門外，眾多競爭對手的圍剿最終導致大眾Polo的沒落。目前大眾Polo只有壹條路，那就是繼續降價。
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