以美軍用JP系列燃料為例:
屬於煤油的航空燃料有Jet A、Jet A-1、JP-1、JP-5四種，而屬於汽油的航空燃料有Jet B、JP-3、JP-4三種。
壹. JP-1
JP-1燃油是低凝固點(零下102攝氏度)的煤油型燃油。其特點是蒸汽壓低，潤滑質量好，單位體積能量好。它的閃點約為49攝氏度，比汽油高，所以比汽油安全。所謂閃點不是著火點，是燃料在自然揮發下的狀態，其油氣可以被點燃但不足以維持燃料燃燒的最低溫度，而著火點是油氣點燃後可持續燃燒的最低溫度。燃點越低，閃點和燃點的溫差比越小。
但是JP-1燃油也有很多缺點，比如煤油容易含水，使燃油容易結冰；寒冷天氣打開開關不容易點燃發動機；高空飛行時，容易造成發動機失速。
第二，JP-2
JP-2燃料是石油公司在實驗室開發的產品。因為煉油過程消耗大量原油，考慮到生產成本，並沒有大量生產。
三。JP-3
JP-3燃料是65-70%汽油和30-35%煤油的混合物，其閃點約為-61攝氏度。與JP-1相比有所改進，寒冷天氣不易點燃，高空易熄滅，但易揮發，易造成燃油管路汽阻，因為飛機本身的油箱。
四。JP-4
JP-4燃料是目前應用最廣泛的JP系列燃料。它是壹種寬餾分燃料，含有石腦油和汽油，閃點約為-56攝氏度。與JP-3燃料相比，它的揮發性較低。所以不存在氣鎖、揮發消耗過快等缺點。JP-4在寒冷天氣下的點火特性比JP-3差，但仍比JP-1好。
最終沸點:高達270攝氏度。
密度:0.751-0.802千克/升
硫含量:低於0.40重量%
動詞 （verb的縮寫）JP-5
JP-5燃料是煤油混合少量汽油，其特性類似於JP-4燃料。主要用於軍用運輸機。JP-5的閃點大約是119攝氏度，所以在高海拔和寒冷的天氣裏不容易點燃。為了改善這壹缺點，飛機將安裝壹個特殊的汽油油箱，在寒冷天氣或高海拔地區將汽油添加到JP-5燃料中，以提高抗點火性。因為JP-5的安全性比JP- 4好，油箱可以直接安裝在機翼或機身，所以飛機不需要安裝油箱。部分款式的渦噴發動機采用高性能點火系統，不存在點火系統在高空無法點火的問題，甚至在設計上采用JP-5作為主要燃料。例如，由Mc Donnell Douglas制造的AGM-84魚叉反艦導彈使用JP-5作為其Teledyne J402-CA-400發動機的燃料。
最終沸點:高達300攝氏度。
密度:0.788-0.845千克/升
硫含量:低於0.40重量%
6.JP-6和JP-7
JP-6和JP-7燃料是超音速飛機在高空飛行的專用發動機燃料，其特點是冰點低(零下444攝氏度)，因此適用於高空和寒冷氣候。JP-7是普惠公司的洛克希德SR-71偵察機。Whitney)殲58發動機專用燃料。
七。JP-8
JP-8與商用Jet A-1燃料相似，只是軍用添加劑被添加到Jet A-1中。JP-8比JP-4更安全，其閃點約為38攝氏度，火焰傳播速度較低，蒸汽壓也較低。以洛克希德·馬丁公司的F-16 Block32戰鬥機為例，普惠公司的F100-PW-220發動機使用的燃料是JP-8，美國空軍期望在2010之後統壹渦輪噴氣發動機使用的燃料規格，完全改用JP-8作為空軍標準燃料。
最終沸點:高達300攝氏度。
密度:0.775-0.840千克/升
硫含量:低於0.30重量%
八。Jet A/Jet A-1
Jet A與Jet A-1相似，只是Jet A-1的冰點是零下32攝氏度，而Jet A是零下19攝氏度。噴氣式飛機A-1是商用飛機的主要燃料，因為商用飛機巡航高度的溫度相對較低。
Jet A-1:
最終沸點:高達300攝氏度。
密度:0.775-0.840千克/升
硫含量:低於0.30重量%
九，噴氣式飛機B
Jet B的性質與JP-4相似，是壹種汽油型燃料。