順應時代發展，全新的捷達在2019年從車型變成了品牌。在贏得2020年銷量開門紅後，即使在疫情和芯片短缺的雙重影響下，2021-10產品銷量持續增長，累計銷售車輛達到13.3萬輛，與去年同期相比，成為2021前十個月為數不多的實現正增長的品牌，並得到大眾品牌中國區CEO馮博士的認可。
捷達安克雷奇“做壹個更中國化的大眾”的發展路徑
秉承初心，踐行讓更多人開上德系車的願景，秉承純正的德系品質，捷達品牌持續打造高性價比產品。其中，針對中國汽車用戶對大空間的偏好，推出了售價65，438+0.2萬元的中型合資SUV捷達VS7，德系品質在價格上保持不變，使得捷達VS7極具競爭力，產品銷量壹路攀升。與此同時，另壹款緊湊型SUV捷達VS5以10萬以上的價格在10萬級緊湊型SUV市場全面展開競爭，撐起了捷達品牌銷量的半壁江山。
但是價格的下降使得產品的性價比直線上升，捷達在同市場中具有更大的競爭力。同時也有人質疑捷達會以價換市。捷達品牌銷售事業部總經理王浩表示，“捷達的未來不壹定是價格更低的大眾，或者更便宜更經濟的大眾，而是更面向中國的大眾”。
可以看出，捷達這個品牌雖然小而新，但是發展路徑越來越清晰。如何貼近中國用戶需求，如何運營中國用戶，將成為捷達發展的核心。
專註產品、營銷、渠道？銷量翻倍增長
事實上，不受“大象掉頭”困擾的捷達品牌，相比奧迪和大眾品牌有著天然的優勢。2021全新捷達在產品、營銷、渠道等多方面進行了叠代創新升級，全面開啟擁抱用戶的新時代。
在產品層面，面對新產品層出不窮的自主品牌，全新捷達本著對每壹款產品、每壹位用戶負責的精神，推出新品略顯保守。為了解決這壹問題，在剛剛結束的廣州車展2021上，推出了捷達VS7兩周年定制版、捷達VS7 Pro黑鋒版等多款個性鮮明的升級車型，滿足用戶需求，吸引用戶眼球。
在營銷層面，聲量是銷量的市場環境，面臨新品叠代速度慢於品牌聲量的短板。2021，捷達全方位發力聲量推廣，不斷打造跨界聯動突破營銷事件圈層，品牌聲量得到充分保障。其中，影片的獲勝者黃波在8月份被簽約為品牌代言人。雙方高度的精神契合，直接幫助捷達品牌用戶形象和產品銷量雙向提升。
此外，在渠道和用戶運營方面，經銷商作為品牌接觸用戶的“前線”，最能體現用戶服務的水平。據悉，目前捷達已完成多達327家經銷商的布局，經銷商密度進壹步提高，充分保障了為用戶提供更優質的服務。此外，為了更好地兼顧經銷商的利益，四精政策(因地施策、精準定位、精細管理、精準輔導、精益營銷)的出臺，給予了經銷商合理的利潤空間，進壹步保障了經銷商的客戶服務質量。
可以說，全新的捷達正以其更了解中國汽車用戶的品牌優勢，加速贏得中國汽車用戶的口碑。
銷量穩步增長的全新捷達，正在超越經典的道路上加速前行。以400多萬用戶的口碑、感情基礎和以用戶為中心的品牌態度，相信捷達品牌未來可期。
2021捷達不容易，但很精彩！