新能源汽車國家補貼退出，“土地補貼”接手國家補貼。特斯拉率先開啟價格戰。面對更多的車型、不斷變化的價格和扶持政策，消費者是否願意買車？車企認為哪些政策比較給力？
調查發現，價格因素影響部分消費者是否購買新能源汽車，部分剛需消費者更青睞入門級燃油車。對於車企來說，真金白銀最能刺激汽車消費，其中現金補貼有立竿見影的效果，消費券能促進整體消費。同時，今年汽車市場基本不變，增長點主要是新能源汽車，新能源汽車企業需要政府推動，讓更多人認識和了解新能源汽車。
現狀:車企迎來價格戰BBA新能源難見起色
車企迎來價格混亂。新能源汽車國補退後，多家車企提價，特斯拉突然降價迫使其他車企降價，BBA也進行了價格調整。
調查發現，價格因素影響部分消費者是否購買新能源汽車。對於漲價的品牌，很多人持幣觀望，剛需消費者轉向入門級燃油車。降價品牌贏得了很多觀望的消費者。
相對而言，BBA的新能源汽車不如燃油車普及。2022年底，壹家奧迪4S店的外墻上掛著“奧迪也有純電動新能源”的橫幅，被網友吐槽，“給人感覺諾基亞也有智能大屏機。”
市場:行業協會預計增長3%，車企目標增速遠超市場。
據中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)統計，2022年，我國汽車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，乘用車同比增長9.5%。其中，傳統能源乘用車銷量同比下降7.9%。A級乘用車銷量同比增長1.4倍，A00級和A0級燃油車快速萎縮，B級燃油車同比增長4.3%。新能源汽車市場份額提升至25.6%。
中汽協預測今年汽車市場增長3%左右，乘用車增長1.3%，新能源汽車預計增長35%。
從全年銷量目標來看，很多車企對2023年的銷量預期很高，增速遠高於大盤。
調查:“真金白銀”是最刺激消費的新能源汽車，需要政府推動
汽車是消費“四大金剛”之壹。在2月國新辦發布會上，商務部市場運行和促進消費司司長徐興峰介紹，商務部將繼續穩定和擴大汽車消費，重點穩定新車消費，支持新能源汽車消費，擴大二手車流通，暢通汽車報廢更新渠道。
從去年年底到今年年初，各地推出了壹系列促進消費的措施，包括現金補貼、發放汽車消費券、延長新能源購買補貼以及出臺汽車產業相關政策，以進壹步優化汽車消費市場。
有哪些對消費者和車企最有利的政策？
調查中，不少車企內部人士表示，促進汽車消費最有效的政策肯定是“真金白銀”。他們希望今年延續傳統的燃油車購置稅優惠政策，延長新能源購車補貼，並結合實際情況發放汽車消費券。此外，新能源汽車繼續享受綠卡、限行、分時電價、停車優惠等支持和優惠。
補貼和優惠券都是短期的壹次性激勵，實際上是透支了未來的汽車消費。汽車消費增長的大頭主要在新能源，新能源汽車企業更需要的幫助是政府推動。“還有很多人不了解新能源汽車，甚至不知道該加油還是該充電。”“我們不能只靠車企來宣傳自己。希望政府部門能出面推動，比如聯動交通部門，將新能源汽車納入駕考和交通法規。”