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新能源汽車鋰電池生產中的環境危害是不可避免的。

7月份,全國新能源乘用車零售量48.6萬輛,同比增長117.3%,環比下降8.5%。6-7月累計零售量273.3萬輛,同比增長1.21.5%。預計今年新能源乘用車保有量實際可能超過700萬輛。市場需求很大。但是新能源汽車真的對環境汙染小嗎?目前新能源汽車的電池基本都是鋰電池。

首先,金屬鋰是壹種對環境有害的物質。金屬鋰易燃,能與許多物質發生劇烈反應。很多電動車的鋰電池燃燒事故就是證據,但這次鋰電池燃燒事故只是鋰金屬能產生的諸多危害之壹。同時,用於制造鋰金屬電解液和電池負極的強力熔劑會導致包括癌癥和神經系統疾病在內的各種疾病。特別是用於制造壓縮高功率鋰電池的金屬鈷是壹種高度致癌的毒物。只要有人接觸鈷金屬,他的肺、神經、呼吸道都極有可能患病。

其次,鋰電池生產過程中可能出現的汙染主要由陽極粉、陰極粉、導電劑粉、粘結劑粉、有機分散溶劑、電解液、隔膜、銅集流體和鋁集流體組成。

1,正極粉:目前常見的是LiCoO2,其中的鈷屬於有毒金屬物質;所以觸摸時要註意呼吸道吸入,手或其他部位被汙染後不要進入。

2.負極粉:主要是石墨。在毒理學上,這種材料是無毒的。但是要註意防塵。

3、導電劑:主要是碳素材料,無毒,但顆粒比石墨細,特別註意不要吸入。

4.有機分散劑:主要用於制備電極漿料,是壹種有毒的有機溶劑。不要吸入或直接接觸它。

5.電解液:是鋰電池中毒性和腐蝕性最強的成分,避免接觸和吸入。

除了材料汙染,註射劑中的溶劑主要是環狀/鏈狀碳酸酯或羧酸酯。溶質主要是鋰鹽六氟磷酸鋰,添加劑主要是成膜添加劑、阻燃添加劑、導電添加劑和改善低溫放電的添加劑。如果我們不註意對它的控制,它肯定會汙染環境。至於最後包裝成型,汙染就更小了。

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