首先解釋壹下倉儲和物流的關系。
倉儲管理是物流管理的壹部分，可以說倉儲管理在物流管理中占據核心地位。在多環節物流流通過程中，由於各環節對需求的預測存在誤差，隨著流通環節的增加，誤差被放大，庫存越來越偏離實際最終需求，從而帶來倉儲成本和市場風險的提高。
解決這壹問題的途徑是從研究合理的安全庫存開始，以改變工藝和建立集中配送中心為終點，從而改變生產方式，實行訂單生產，將靜態庫存管理轉變為動態JIT配送，達到減少庫存數量和周期的目的。
在這個過程中，雖然倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務範圍越來越大，倉庫處理的貨物越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本遞減的趨勢沒有改變。
倉儲總是出現在物流環節的交界處，比如采購和生產之間，生產的初級加工和精加工之間，生產和銷售之間，批發和零售之間，不同運輸方式之間等等。倉儲是物流各環節不平衡的表現，倉儲也是解決這種不平衡的手段。
第二，智慧物流與傳統物流在倉儲上的區別。
傳統倉儲業基於收取倉儲費的商業模式，希望自己的倉庫永遠是滿的，這與物流的目的背道而馳。目前已經被證明是先進的智慧物流，以整合流程、協調上下遊為己任。靜態庫存越少越好，其商業模式也是基於物流總成本的考核。這兩種倉庫管理在業務模式上有本質區別，但在入庫、入庫、分揀、理貨等具體操作上很難區分。
第三，分享壹些倉庫管理具體內容的分析。
壹般來說，倉儲管理的內容包括三個部分:倉儲系統的布局設計、最優庫存控制和倉儲作業。這是三個層次的問題，相互關聯。
1.倉庫系統布局是頂層設計，是供應鏈設計的核心。就是通過樞紐的布局設計，將壹個復雜混亂的物流系統改造成“幹線運輸+區域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基礎的配送中心。
2.庫存的最優控制部分是確定倉庫的經營模式，即確定倉庫的管理目標和管理模式(根據上層設計的要求)。如果是供應鏈中的實施環節，成本中心，以服務質量和運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存。
3.倉儲作業的操作是最基礎的部分，也是所有WMS中最* * *的部分。正因為如此，倉儲作業的信息化部分成為了WMS區別於進銷存、ERP等其他管理軟件的標誌。這部分內容既要按照上壹層確定的控制目標和管理模式作為壹個作業流程來實施，又要與許多專用存儲設備的自動控制系統相銜接，所以在技術上是最復雜的部分。
倉儲管理系統(WMS)是倉儲管理信息化的具體形式，其功能包括采購管理、庫存管理、訂單管理、揀貨、復檢、配送、射頻終端管理、貨物及貨位基礎信息管理等。通過網絡化和數字化，可以提高圖書館作業控制和任務安排的水平。目前市場上的知名品牌有魏徵、富勒、infor等。
隨著科學技術的飛速發展，以RFID為代表的新技術正在深刻影響著倉儲管理和WMS，甚至孕育著壹場“物流革命”。在物流方面，RFID技術可以應用到車輛、集裝箱、托盤、貨架等設備上，提高物流管理水平。目前，筆者了解到壹些倉庫較大的企業，如港區，已經嘗試應用該技術。市場上的相關公司有航天信息深圳物聯網中心、小蜜蜂、中遠等。可以想象，物流設備的RFID和商品條碼可能是未來探索RFID在WMS應用和推廣的壹條切實可行的途徑。
文章參考:網絡如何從傳統倉庫過渡到智能倉庫