根據《中國民用航空安全檢查規則》規定，為保證飛機飛行安全，旅客托運行李必須通過X射線安檢機的安全檢查，只有通過安全檢查的行李才能裝上飛機。
安檢系統的基本設備包括:x光機、安全門、手持安檢儀等。
目前托運行李安檢系統有兩種安檢模式:分散安檢和集中安檢。
1.分散式安全檢查
分散式安檢模式是安檢系統的壹種傳統應用模式。在此模式下，安檢系統的主要前端設備；雙通道安檢機，壹般位於檢票區。安檢機的前端為稱重/貼標輸送機，後端連接有導入輸送機。現場設置人工判讀站，或通過網絡連接x光機，在後端進行集中判讀。
2.集中安檢
視機場規模、客流量、投資情況，通常采用“三級”或“五級”集中安檢模式，其安檢系統的主要設備；高速自動爆炸物檢測系統(EDS)和CT或多視角爆炸物檢測系統分別作為壹級和三級安檢設備，與行李處理系統集成，對托運行李進行檢查。
3.安全檢查流程
值機工作人員為旅客完成值機、稱重、貼標簽等操作後，常規行李通過傳送帶控制面板送至雙通道安檢機；
當行李通過雙通道安檢機時，安檢機會獲取行李的x光掃描圖像，並發送到安檢人工判讀站進行判讀；
每件行李的x光圖像經過人工判讀後，操作員會向行李系統反饋壹個“安全”或“可疑”的信號，被判斷為安全的行李會被引入行李收集傳送帶，繼續運送到下遊系統。如果解釋後行李可疑，檢票處會有可疑行李提示。此時，旅客通常還沒有離開值機櫃臺，工作人員會將行李從導入傳送帶上取下，與被攔截的旅客壹起開箱。開箱檢查後確認安全的行李將被送回下遊傳送帶進行後續處理。
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