汽車。正常情況下，發動機工作在多少度？

汽車發動機的正常工作溫度在85-105度之間，是指發動機內部的溫度。85度以下，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，發動機容易磨損，性能差。105度以上，發動機容易過熱，110度以上，就會沸騰。所以，車涼了之後，壹定要暖暖車。\ r \在常溫下對發動機進行冷卻，可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，降低油耗，減少車輛磨損，延長車輛使用壽命。壹般帶冷卻液的發動機是80-90攝氏度。有防凍液的發動機是95-105攝氏度。風冷發動機120攝氏度。\ r \ n \ r \ n:\ r \ n當發動機很熱時，正常水溫為83-93度。有些型號是不同的。發動機的電腦板收到水溫傳感器的信號，電壓溫度達到93度，低速風扇運轉，溫度降到83度停止運轉。這樣個別車型會有差異，但差異不大。汽車水溫傳感器的工作性能對發動機的噴油量影響很大，進而影響發動機的燃燒性能。混合氣過濃或過稀都會使發動機的燃燒惡化，導致發動機起動困難，運轉不穩。此時，應檢查水溫傳感器。\ r \ n水溫控制:\ r \ n水溫由水溫傳感器控制。\ r \當由於車輛負荷過大、缺水、點火時間不正確、風扇轉動等故障導致水溫過高時，發動機機體溫度會升高，從而使發動機無法工作。因此，在儀表系統中設計了汽車水溫傳感器。車載水溫傳感器用於檢測發動機冷卻液的溫度，讓駕駛員在任何工況下都能直觀的看到發動機冷卻液的溫度，並及時做出相應的處理。冷卻液溫度傳感器也安裝在電子控制系統中，以校正燃油噴射量的信號。水溫傳感器是由NTS(負溫度系數)組成的傳感器。當發動機溫度較低時，傳感器電阻增大，壓降增大，因此相對信號電壓較高，汽車ECU(行車電腦)會判斷此時數據的水溫變化。\ r \ n冷卻系統有兩個部件來控制散熱器\ r \ n壹個是水溫感應插頭\ r \ n另壹個是溫度控制開關\ r \ n當汽車行駛時水溫達到90度時，車載計算機接收信號\ r \ n然後向溫度控制開關發送指令\ r \ n溫度控制開關根據信號的強度調節線路電阻，使散熱器散熱。\ r \水溫感應插頭感應水溫並向計算機發送信號。\ r \計算機收到後，會命令關閉溫度控制開關。當水溫上升到90度左右時，水箱的風扇會自動轉動，將水溫降低到80-90度左右，散熱器開始散熱。