1汽車工業
壹個生產各種無軌車輛的行業，這些車輛可以自動駕駛，用於客運和貨運。汽車工業主要包括生產發動機、底盤、車身等主要零部件，並組裝成汽車，或采購零部件組裝或改裝成汽車，或生產汽車的零配件，修理汽車。
它是壹個綜合性的制造和裝配工業，汽車工業在發達國家的經濟中占有重要地位。主要原因是:汽車工業產值占工業總產值的比重相當大，汽車工業是技術密集型產業，與國民經濟各部門聯系密切；汽車生產過程集中了許多領域的新材料、新設備、新技術和高技術。因此，汽車產業的發展必然會促進其他相關產業的發展。
改革開放以來，我國汽車工業發展迅速，形成了較為完整的汽車產品系列和生產布局，建成了首汽集團、東風汽車集團、上海汽車工業(集團)公司等大型企業。國內汽車市場占有率超過95%，卡車品種和產量基本滿足國內市場需求，轎車市場供需矛盾突出得到緩解。中國已經成為世界摩托車生產大國，形成了幾家具有國際競爭規模的摩托車生產企業。品種和數量基本滿足國內市場需求，部分已進入國際市場。
據統計，截至1999年末，全國汽車行業共有企業2391家，其中整車企業118家，改裝車企業546家，摩托車企業136家，發動機企業51家，零部件企業65438家。汽車行業從業人員1.8萬人，其中工程技術人員1.69萬人。行業總資產5087億元，其中固定資產原值2243億元，凈值6543.8+0556億元；國家批準的汽車建設規模為112萬輛，其中國家已驗收或建成的汽車生產能力為91萬輛。1999年，全行業總產值3411億元(90年不變價格)，銷售收入311.5億元，工業增加值749億元，利潤總額1.6億元。
世界汽車工業出現了八大新趨勢，即零部件采購全球化、生產裝配模塊化、汽車底盤通用化、目標成本控制化、開發周期縮短化、生產管理精益化、汽車銷售租賃化、汽車開發生態化。
2汽車生產
2.1分類
汽車按運輸對象分為客車和貨車。
簡稱卡車)兩大類。客車按座位數可分為客車和轎車。壹般乘坐9人以上的是大巴，乘坐9人以下的是轎車。貨車分為公路用和越野用兩種。根據特殊用途，汽車可分為專用汽車、越野車和農用車。汽車由車體和汽車底盤組成，可與拖車、半掛車組成汽車列車。
2.2汽車生產的專業化與協作
汽車能成為普遍的交通工具，主要原因是它采用專業的協作生產體系，大量采用標準化、互換性、流水線加工裝配的生產方式，使汽車的產量和質量提高，價格大幅度降低；隨著技術的快速發展，我們可以不斷地及時改進和更換型號。汽車的生產批量比普通機器大，有利於采用高效率、低成本的生產工藝。如果將幾個汽車廠使用的壹些零部件組合在壹個工廠，生產批量會更大，可以采用更高效的工藝。
歐美國家開始生產汽車時，鋼板彈簧、車輪等部分零件是由專門的工廠生產的，這是制造馬車時就存在的分工。作為汽車零部件最早的專業化生產是輪胎和汽車電器。20世紀初，大量汽車廠合並成大公司後，壹些工廠轉為專業公司，壹些非法人汽車廠也改為生產汽車零部件。還有壹些中小型專業工廠合並成集團，專門生產汽車零部件(有些大集團也有跨國公司)，比如離合器、傳動軸、變速器、轉向器、傳動軸、散熱器、剎車、車架等。日本65，438+00大汽車廠商與8，000多家零部件和材料廠合作，汽車廠本身的勞動力只占30-40%。美國通用汽車公司從3萬多家工廠獲得了零部件、原材料和輔助材料。這些產業被稱為汽車的合作產業或橫向產業。