目前電動車I * * *，充電方式有慢充、快充、換電池、無線充電、移動充電五種。市面上大部分電動車都支持慢充快充，並配有慢充快充接口。其他收費方式還沒有廣泛使用。
慢充:又稱常規充電和車載充電，適用於車載充電器和家用壁掛式充電樁。充電電流和功率都比較小，充電時間壹般需要6到8個小時。
快速充電:又稱地面充電和應急充電，包括充電站和移動輔助電車兩種形式。主要通過非車載充電器對電池進行大電流直接充電，使電池在短時間內充電至80%左右，壹般1小時即可充滿。
換電:通過更換動力電池給汽車電池充電。即當動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池更換電池組，並將更換下來的電池送到電站進行慢充。
無線充電:不使用電線電纜，通過嵌入道路和停車位的無線充電板自動接入電網進行充放電。這種充電方式使用方便、安全，但暫時沒有量產使用。
移動充電:移動充電(MAC)是無線充電的延伸。電動車主不需要找充電站，花時間充電，在路上巡航就能充電。移動充電系統會埋在壹段路面下，不額外留出空間畫出充電段。
2.快充會消耗電池嗎？
準確的說，頻繁的快充相對於慢充會對電池造成壹些傷害。
因為快充使用的是比標準充電電流高出幾倍甚至幾十倍的電流，所以充電。在快充模式下，當電量充到80%左右時，後續電量會以慢充的形式充滿。如果頻繁使用快充，會加速電芯極化，導致電芯鋰析出。
在鋰析出的過程中，鋰離子會減少，最終導致電池容量降低，進而影響電池壽命。但磷酸鐵鋰電池除外，快速充電後如果讓電池短暫休息，金屬鋰會變回鋰離子，臨界溫度恢復正常。但是頻繁的快充會降低電池的還原能力。
為了保證電動汽車能夠更好的解決續航裏程，車主可以選擇“日常慢充應急快充”的做法或者每周慢充壹次來補充。
3.電動車充電有什麽問題？
電動汽車充電過程主要分為物理連接、低壓輔助上電、充電握手、充電參數配置、充電、充電結束六個步驟。
用充電樁給電動車充電，首先要滿足的條件是充電槍和充電接口的匹配，也就是物理連接。如果充電槍能正常插入車內，充電的基礎就建立了。低壓輔助加電是給車輛BMS加電的過程。只有BMS上電，才能進壹步和充電樁握手溝通，也就是互相確認版本。如果版本相同，BMS會發送詳細的車輛信息，並與充電樁交換信息。在汽車充電的過程中，兩者會產生大量的消息。如果出現不匹配，就無法完成正常的充電工作。
通常在充電失敗或充電中斷的情況下，充電樁會顯示充電失敗原因代碼。這些代碼的含義可以在網上找到，但找到代碼是浪費時間。建議致電充電樁客服或詢問充電站工作人員故障碼的含義，確定充電故障是汽車原因還是充電樁原因。
4.電動車下雨天不能充電？
下雨天，很多車主會擔心在行駛或充電過程中雨水會滲入電池，導致漏液。
事實上，國家對充電樁、充電槍插座等部位的防水性能有嚴格控制，以避免充電過程中出現漏電等事故。就電動車本身而言，車載動力電池采用防水設計，充電口采用絕緣密封圈設計。
因此，下雨天可以給電動車充電，但在充電操作過程中，要用雨傘等物品進行遮擋保護，保證充電口和充電槍處於幹燥狀態，插拔充電槍和關閉車輛充電蓋時要保持雙手幹燥。如遇雷雨或臺風等惡劣天氣，盡量不要選擇室外充電，以人身安全為重。
望采納