駕駛形式
所謂驅動形式，是指發動機的布局和驅動輪的數量和位置。壹般的乘用車都有前後兩排車輪，直接由發動機帶動旋轉，從而推動(或拉動)汽車？前輪是驅動輪。按照驅動輪的數量，最基本的分類標準可以分為兩類:兩驅和四驅。
先簡單介紹壹下兩驅:在兩驅的形式上，根據發動機在車輛中的位置和驅動輪的位置，可以進壹步細分為前後驅(FR)、前前驅(FF)和後後驅。(RR)、中央後驅(MR)等形式。目前兩驅越野車和轎車最常用的是前後驅動的形式。所謂前驅，就是發動機放在車輛的發動機前艙，由前輪驅動。這是1970 s之後真正興起並經過技術改進的驅動形式嗎？目前大多數中、小型汽車都采用這種驅動方式。前驅車集成了變速器和驅動橋，固定在發動機旁邊，直接將動力傳遞給前輪，驅動車輛前進。圖像對比？玉，前面好像有人在拉車。考慮到車輛的操控性和安全性，前驅車的發動機和驅動軸的中心在車輛的前部，驅動輪也在兩個前輪處，那麽過彎時呢？前重心因慣性前移。如果角度過大或車速過快，容易突破前輪的地面附著力，造成轉向不足，也就是俗稱的“推頭”現象。所以前輪車型操控評價很差。這也是前置驅動最大的缺點之壹。
所謂前後驅動，就是發動機放在車輛的發動機前艙，由後輪驅動。這是傳統的駕駛類型。這種駕駛類型的汽車前輪？負責轉向任務，後輪承擔駕駛工作。發動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸傳遞到後驅動橋，驅動後輪使汽車前進。形象地說，有人在背後“推”？駕駛車輛向前行駛。後驅車的車輛重心分布比前驅車更平均，壹般能達到50∶50的最佳比例，這樣駕駛性能更高，過彎極限值更高，大多數跑車更受歡迎。在這種駕駛模式下。但轉彎時，由於汽車前輪直接受轉向系統支配，行駛方向發生了變化，後面的驅動輪仍有前進慣性，所以容易轉向過度，俗稱“甩？”尾部”，這也是後輪驅動和前輪驅動在操控性能上最大的區別。
不過雖然容易轉向過度，但是相對於前輪驅動的轉向不足，車輛更加靈活，所以壹般的駕駛愛好？駕駛者更願意選擇後輪驅動的車型，這樣會讓他們駕駛起來更有樂趣。基於以上優勢，國產寶馬325i、530i以及更高檔的進口寶馬轎車，賓利、奔馳、捷豹等眾多豪華車大多采用前後驅動的形式。但是，如果妳想買壹輛越野車在山野的真實叢林中自由漫遊，妳最好考慮四驅車。因為，即使在好的路面上，兩輪驅動的車輛遇到雪或者濕滑的路面也有可能打滑，開始加速的時候很容易甩尾。四驅可以防止這種情況發生。
同時，四驅系統？比兩輪驅動具有更好的發動機驅動力應用效率，可以實現更好的輪胎牽引力和轉向力。
就安全性而言，也能形成更好的行駛穩定性。所謂四驅，就是汽車的前後輪都有動力，發動機的輸出扭矩可以根據不同的路況以不同的比例分配到所有的前後輪上，從而提高汽車的驅動能力。壹個？壹般用4X4或者4WD來表示。如果妳在壹輛車上看到以上字樣，說明這輛車有四驅功能。在過去，四驅是越野車獨有的。近幾年的壹些高檔車？轎車和豪華跑車也逐漸加入了這個配置，哪個更普遍？是奧迪和？斯巴魯。
根據工作原理的不同，四輪驅動分為四種模式:全時四輪驅動(全時)、非全時四輪驅動(非全時)和實時四輪驅動(實時四輪驅動)。時間)和並發/適時混合四驅。
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