首先，我們來了解壹下與制動密切相關的小零件:手剎，手剎有穩定車輛和制動後防止側傾的作用。所以剎車的舒適性和這個部件關系很大。早期的壹些車型並不構成ABS。高速急剎車會導致車輪卡死，避免急剎車。在雨天，地面會變得濕滑，車輛的制動距離會明顯增加。所以下雨天開車最重要的是調整車速，避免緊急檢查。
第壹種技術方法是與前車保持壹定距離，適時剎車。在擁擠的城市交通中，如果妳不跟隨前面的車，旁邊的車通常會插隊。如果車在前面剎車，很多新手都會突然剎車。剎車不僅降低了駕駛舒適性，還容易與後面的車發生碰撞。正確的做法是踩下剎車踏板，讓車速與前車大致相同。前車制動後，盡可能均勻地踩下制動踏板，以適應前車的節奏。
首先，遇到突發緊急情況，應先采用緊急制動的方法，然後根據距離慢慢松開制動踏板，根據車速換合適的擋位，沿油門恢復正常行駛。
速度調得太快就需要控制，點剎車是控制速度最好的方法。尤其是高速轉彎時，為了安全起見，最好繼續踩剎車，減速，調整車身的行駛姿態，防止車子失控。
剎車片“熱衰減”剎車片都有“熱衰減”的特性。如果散熱好，剎車片工作起來可能沒什麽問題，但有時候剎車片散熱不太好，會出現“熱衰減”的現象。由於制動器無法放熱，當積溫達到壹定程度時，制動器的制動性能會變差，制動距離變長，嚴重時制動器會失效，所以“熱衰退”是非常嚴重的安全隱患。熱衰減是在大減速度下頻繁制動和長期制動失效造成的。壹般情況下經常下陡坡或者長坡，走山路會有起伏。下坡時，用點剎車控制速度比踩剎車好。下坡時繼續剎車確實不利於剎車片的冷卻。下坡時，采用稱為“點制動”的間歇制動，有助於散熱，避免制動器熱衰減。