汽車銷售渠道的下沈應該在壹二線市場之外的三至六線城市進行。目前，由於壹二線市場銷售趨於飽和，很多汽車企業開始采取渠道下沈的銷售策略。不過國產品牌的渠道下沈做得還不錯。畢竟三至六線城市人均收入低。
在過去的20年中，4S店成為主導模式，其因素如下:
1，銷售維修市場混亂，需要OEM授權模式保證客戶體驗。上世紀末，汽車開始逐漸進入尋常百姓家，但中國的汽車市場仍然處於大賣場買車，路邊修理廠修車的無序狀態。
在汽車服務行業，銷售和服務大多是分離的，客戶在汽車使用中的權益沒有得到很好的體現。在這種情況下，為了提升客戶體驗，保證產品和服務的標準化，主機廠建立了以售後服務為核心的專門銷售服務網絡，集整車銷售、售後服務、零配件供應、信息反饋四大功能於壹體。
通過提供舒適的購車環境、專業完善的全程服務、純正的零配件供應以及及時、豐富、準確的信息交流，贏得客戶的信任，形成穩定的市場格局。這種“四位壹體”的品牌專賣和加盟銷售網絡，後來被稱為“4S店”。
2、行業管理部門的行政要求。為規範汽車品牌銷售行為，保護消費者合法權益，商務部、國家發改委、國家工商總局於2005年聯合頒布了《汽車品牌銷售管理實施辦法》，實質上提出了“品牌壟斷”的管理要求，即汽車經銷商必須取得商家授權，並在授權範圍內開展經營活動。
加盟商和4S店的優缺點:
從工廠的角度來看，他們都想發展4S店。畢竟資金投入大，客戶體驗好，銷售目標高。但考慮到渠道下沈，為了覆蓋縣鄉壹級或經濟欠發達地區，4S門店的投資回報無法支撐，需要加盟門店提高網絡覆蓋。
加盟店也分為兩種:廠家直銷、4S兩網或三網加盟店。綜上所述，4S店銷售任務高，客戶體驗好，但缺點是資金門檻高，加盟店配送方便，經營靈活，資金門檻低，但客戶體驗差，銷售份額不足。