汽車的自動啟停功能已經成為大多數車型的標配功能。從幾百萬的豪車到幾十萬的雜貨推車，現在都能找到自動啟停功能。啟停功能可以在車輛原地怠速的時候省油，因為這個時候可以停車。
在路況好的地區，啟停功能是沒必要的，所以啟停功能的值取決於路況！首先，堵車頻繁啟動時的自動啟停功能不吸引人。開了幾米，發動機自動停止，幾秒鐘後，前車動了，又要開始動了。
然後在原地等待。走走停停自動啟停是折磨。反復啟動不會影響發動機的壽命，但會明顯降低車內乘客的舒適度，因為啟動瞬間會有震動。這時可以直接關閉啟停功能，或者輕踩剎車，避免發動機自動熄火。
在實際駕駛中，啟停系統大部分時間還是可以省油的，因為啟停系統只有在發動機溫度正常的情況下才啟動，發動機熱的時候汽油消耗很少，怠速4秒以上發動機基本就熄火了，比怠速更省油。
在我們的日常駕駛中，停車時間往往超過4秒，比如等紅燈的時候。但也有壹些極端的情況，比如汽車倒車時，準備倒車時發動機熄火，低速時不小心踩剎車就會啟動，停在停車場門口拿卡後壹秒鐘還是會啟動。
在這些情況下，我們只停了很短的時間，沒有必要啟動，停止，啟動，但它開始了，這是不經濟的。自動啟停會損壞起動機嗎？損壞是肯定的，因為每個機械產品都有壽命，用了壹次就會少壹次。
但自動啟停系統中的起動機更耐用，其自動啟停功能會比普通起動機更大更快。有些廠商在啟停設計上過於敏感，會嚴重影響駕駛心情。即使改進了電池和電機，長期來看也會對電機和電池造成壹定的影響。
而且啟停電池比普通電池貴，涉水時最好關閉啟停，否則急剎車會導致排氣管吸水，或者相當於二次啟動，對發動機有壹定風險。它可能真的需要徹底檢修。
這也是為什麽通水時必須及時關閉啟停系統的原因。汽車的啟停對積碳影響不大，但大部分沒有影響。發動機自動啟動時，在發動機啟動的瞬間噴油量可能會增加，但增加的幅度並不大。畢竟是汽車的熱啟動。
增加噴油量肯定會比怠速30-90s減少我們車內的積碳。隨著發動機的頻繁啟停，很容易導致發動機在恒定的工作溫度下運轉，機油無法提供更好的潤滑效果，最終會導致發動機的壹些磨損。
所以即使是配備自動啟停技術的發動機，對油質的要求也比較高，這是壹筆不小的成本。有自動啟停功能的車如果長期使用，電池壽命大概在兩三年，而且這種電池是特殊電池，價格是普通電池的壹半以上。