功能大致是兩個方向，功能完全不同。電機的作用是在車輛行駛時，通過發動機提供運行動能和發電。啟動後，車輛耗電部件所用的電全部由發電機直接供給，還需要給蓄電池充電。
不過功能不同，但兩者結合也不是不可以。BSG發電啟動壹體機相當於兩臺電機的組合；只是組合後制造難度更高成本更高，動力明顯提升。普通鉛酸電池的容量太小，無法承受。普通起動機的功率只有1kw，啟動瞬間消耗300~400Ah，BSG電機的功率大概是10kw，非常大。
這種電機最早出現在賽車領域，它的作用不僅僅是負責啟動，還可以主動輸出動力輔助曲軸跑性能點。即使在使用民用車輛時降低功率，也很難完全小型化。因此，發電和起動壹體機的使用需要壹組單獨的電池，並將電壓提升至48V，這在制造成本上要高得多。
擴展數據
發動機在依靠自身動力運轉之前，必須借助外力旋轉。發動機借助外力從靜止狀態過渡到自運轉的過程稱為發動機起動。發動機常用的起動方式有三種:手動起動、輔助汽油機起動和電動起動。
用繩子或手來手動啟動簡單、不方便且勞動強度大。只適用於壹些小功率的發動機，在壹些車上也只是作為備用方式保留。
輔助汽油機起動主要用於大功率柴油機；電啟動方式因其操作簡單、啟動迅速、可重復啟動、可遠程控制等優點，在現代汽車中得到廣泛應用。
啟動系統將儲存在電池中的電能轉化為機械能。要實現這種轉換，必須使用啟動器。
起動機的作用是通過DC電機發電，通過傳動機構帶動發動機的曲軸轉動，從而實現發動機的起動。起動系統包括以下部件:蓄電池、點火開關(起動開關)、起動機總成、起動繼電器等。