發動機罩(又稱引擎蓋)是最引人註目的車身部件，也是購車人經常看的零件之壹。對發動機罩的主要要求是隔熱、隔音、重量輕、剛性強。
發動機罩壹般由外板和內板組成，中間夾有隔熱材料。內板起到增強剛性的作用，其幾何形狀由廠家選定，基本上是骨架的形式。打開發動機蓋壹般是向後轉，壹小部分向前轉。
向後翻轉的發動機罩應打開到預定角度，且不應與擋風玻璃接觸，最小應有約10 mm的間距，為防止其在行駛過程中因振動而自動打開，發動機罩前端應設置安全鉤鎖緊裝置，鎖緊裝置的開關設置在車廂儀表板下。當車門上鎖時，發動機罩也應同時上鎖。
屋頂蓋
車頂是車廂頂部的蓋板。車頂對於車身的整體剛性來說並不是壹個很重要的部分，這也是允許天窗開在車頂蓋上的原因。從設計的角度來看，重要的是如何與前後窗框以及與立柱平滑過渡，以獲得最佳的視覺感和最小的空氣阻力。當然，為了保證汽車車頂的安全性，也要有壹定的強度和剛度。壹般在屋頂下增加壹定數量的加強梁，在屋頂內層鋪設隔熱襯墊材料，防止外界溫度的傳導，減少振動時噪音的傳遞。
行李箱蓋
行李箱蓋要求剛性好，結構上基本和發動機蓋壹樣，也有外板和內板，內板有筋。有些叫“兩廂半”的車，後備箱向上延伸，包括後擋風玻璃，增加了開口面積，形成了壹個門，所以也叫後門，既保持了三廂車的造型，又方便了物品的存放。
如果采用後門，後門內板側要嵌椽密封條，四周防水防塵。鉤形鉸鏈和四桿鉸鏈通常用作打開行李箱蓋的支撐構件。鉸鏈配有平衡彈簧，方便後備箱蓋開閉，並能自動固定在打開位置，方便取物。
擋泥板
擋泥板是覆蓋車輪的車身外部面板。因老車體這部分的形狀和位置像鳥的翅膀而得名。按安裝位置分為前翼子板和後翼子板。前翼子板安裝在前輪處，需要保證前輪轉動跳躍時的最大極限空間。因此，設計師會根據選定的輪胎型號尺寸，使用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸。
後翼子板沒有車輪蹭地的問題，但出於空氣動力學的考慮，後翼子板略微向外拱起。現在有些汽車擋泥板已經和車身成了壹個整體，壹氣呵成。但也有汽車的擋泥板是獨立的，尤其是前擋泥板，因為前擋泥板的碰撞機會多，獨立組裝很容易更換整塊。有些車的前翼子板是由具有壹定彈性的塑料材料(如塑料)制成的。塑料材質緩沖，相對安全。
前壁板