博世將全力加快燃料電池和商用車電氣化產品在中國的產業化進程，以綠色、低碳、可持續發展為突破口，引領傳統汽車動力總成的創新與變革，推動產業結構的優化升級，助力中國汽車工業擁抱汽車新時代。——博世動力總成中國區總裁王·。
博世動力總成中國區總裁王
4月19日，博世動力總成中國攜包括190 kW氫動力模塊在內的多種新技術首次亮相上海國際車展。
博世動力總成壹直秉承“紮根本土，服務本土”的信念，助力中國汽車工業進入新階段。
博世動力系統
隨著車輛電動化時代的到來，越來越多的新能源車企選擇自主生產相應電池規格的底盤，行業競爭日趨激烈。以打造底盤控制器聞名的博世選擇了壹條全新的道路——積極參與氫燃料電池相關技術的研發。
作為我國新興產業和未來產業的主要發展方向，相關技術的研發和推廣迫在眉睫。2022年，氫燃料電池商用車銷量達到4782輛，同比增長1.55%。
2020-2022年氫燃料電池商用車銷量
氫燃料電池能有效解決純電動重卡續航裏程短、低溫下性能下降、充電時間長的問題，這解釋了“為什麽氫燃料電池的商用車市場潛力巨大”。
上海車展期間，博世帶來了190 kW氫動力模塊，這是繼75 kW和134 kW之後的全新氫動力模塊。
190 kW氫動力模塊額定輸出功率高達190 kW，可為49噸重卡帶來高效的動力性能體驗。
190 kW氫動力模塊
博世表示，現在正在全力研發下壹個250 kW的氫動力模塊，致力於研發性能更高的氫燃料電池。
此外，博世還推出了創新的電力驅動方案，以推動市場上商用車的電氣化趨勢。在上海車展上展示了同軸油冷電機和壹體化控制單元的核心技術，具有扭矩大、效率高、重量輕、可靠性高等特點。
博世電機和壹體化控制單元
去年，博世的扁線油冷電機和壹體化控制單元為江鈴E魯大提供了全地形滿載運輸的性能。江鈴E魯大在去年的新能源物流車挑戰賽中獲得“全能大滿貫”，為新能源輕卡樹立了新的行業標準。
同軸油冷電機
江鈴e魯大也出現在了上海車展上，想看的朋友現在可能還趕不上末班車。
江陵東魯大
作為行業領導者，博世對傳統內燃機進行了多項創新，並積極開發清潔替代燃料產品。在清潔替代燃料的應用上，博世上市的天然氣產品，如大流量噴嘴、氣軌、節流閥等，在市場上的表現都非常好。
此外，博世氫內燃機的項目也在緊鑼密鼓的進行中。博世表示，未來十年，博世將專註於清潔替代燃料的開發，並給予新能源卡車盡可能多的動力系統選擇。
博世提供各種燃油動力系統解決方案。
博世在開發氫燃料電池、推動商用車電氣化和引領傳統汽車零部件變革方面不可或缺。讓我們期待未來博世更高性能的產品技術與我們相遇！
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