1，項目概述
沈陽桃仙國際機場擴建工程航站樓高架橋(主橋)工程，主橋全長162米，共* * *兩聯，每聯三跨，每跨27米。橋面設計線的絕對標高為65.037米。鉆孔灌註樁基礎。
橋墩直徑1.5m，頂部直徑2.0m，高6.5m * * * 14主橋。
氣象資料
最高氣溫36.7℃，最低氣溫-30.5℃，總降雨量734 mm，最大日降雨量118.9mm，雨季為6-9月，夏季主導風向為東南風。
編制依據:
1.沈陽桃仙國際機場高架橋主橋施工組織設計
2.中國民航機場規劃設計研究院設計的桃仙機場航站樓高架橋-01 ~ 03、22、24-1、25-1、26-1的圖紙及設計說明。
3.公路橋涵施工技術規範JTJ-041-89。
4.公路工程質量檢驗評定標準JTJ-98。
5.證書編號為0601076的高架橋巖土工程勘察報告。
6、《公路工程施工定額》等資料。
7、實際情況。
2、施工準備
2.1材料準備
鋼筋ф28 15.00t
ф22 1.75噸
ф16 2.00噸
ф12 0.80φ8 1.36t
506焊條500Kg
22號綁絲50公斤
水泥普通矽425 65t
砂中粗砂85立方米。
礫石0.5-3.15厘米140立方米
WBF20-30 650公斤級
鋼筋必須按不同鋼種、等級、品牌、規格、生產廠家分批驗收，並分別堆放。鋼筋不得混放，並設置標誌進行識別。鋼筋堆應加墊20；30cm，蓋好。
本工程所用的原材料，如砂、碎石、普通矽425 #水泥、ф28、ф22、ф16、ф12、ф8等。，按規定進行檢驗，並對所用混凝土的配合比進行委托。
混凝土的配合比；C30混凝土選用WBF 20-30外加劑(沈陽億利達外加劑廠)。混凝土坍落度7~9cm，28攝氏度初凝時間大於150分鐘。
對ф28的閃光對焊和ф16電弧焊的試焊進行了試驗。
2.2設備和工具
壹套攪拌站設備
兩艘油輪
五臺焊接機
兩臺折彎機
兩臺切割機
壹只起重機
2.3勞動力
2名焊工
30名鋼鐵工人
25名混凝土工人
木工15人
電工1人
技工1人
對進場的設備、材料、配合比、勞動力進行檢查，填寫相關資料並報監理批準。
3、主要工序施工措施
3.1定位
根據已建立的控制點，經復核後，測量工程師進行橋梁施工；01 ~ 03，22，24-1，25-1，26-1，計算橋墩中心坐標，測量定位橋墩，在承臺表面彈出縱橫中心線和橋墩模板控制線。根據圖紙要求，在承臺頂面放出模板外邊線的內邊線控制線。根據水準控制點確定墩底位置，墩底絕對高程為57.2m，墩頂高程見橋梁施工-03圖，橋位三角測量精度為七等，臨時水準點高程偏差不超過δh = 20√L(mm)。墩位確定並復核後，填寫測量放線報驗單，提交監理驗收。
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