1.冷車怠速抖動，熱車後消失。就是早上啟動發動機後，發動機有明顯抖動，車熱了之後就消失了。
2.油耗增加。壹般積碳導致的油耗增加20%以上，但這種現象發生在發動機抖動之後，即發動機肯定先抖動，之後油耗才會增加。(單純的油耗增加沒有實際意義，沒有參考價值)
3.公裏數通常在5萬公裏以上。積碳不是瞬間增加的，需要壹定的時間積累。公裏數少的時候根本不會發生積碳，公裏數多的時候可能會發生。
其中1和2是積碳增加的典型故障。如果妳的車上同時有這兩種情況，裏程在5萬公裏以上。這三個條件滿足後，可以判斷積碳的大概率增加了。
對付積碳，我給妳推薦以下幾個好方法~
燃料寶藏
如果妳的車積碳不嚴重，裏程短，用燃油寶除積碳效果不錯。如果妳的車是65438+萬公裏以上，積碳嚴重，那麽用燃油寶清除積碳的效果就沒那麽明顯了。
燃油寶的主要作用是抑制積碳的形成，清除輕微積碳，但對重度積碳的處理效果並不出色。
壹般65，438+00，000 km直噴車用壹瓶燃油寶，20，000-30，000 km歧管噴射車用壹瓶燃油寶。市面上的燃油寶種類繁多。建議妳買個清潔燃油寶，主要是清除積碳。不需要添加其他類型。
新車壹般5萬公裏後開始充燃油寶比較合適。前期沒必要，因為幾乎沒有積碳，再加也是浪費錢。
另外推薦兩種硬核除碳方式，都屬於“采煤”範疇，因為都需要落入風口，分別是核桃沙和幹冰爆破。
核桃砂的除碳
核桃砂被用來清除積碳。核桃砂是顆粒狀的核桃殼，然後核桃砂被高壓空氣吹起沖擊發動機進氣積碳。但是核桃砂在清除積碳方面也有缺點，就是只能清除進氣門上的積碳，不能清除氣缸內的積碳，不夠全面。
施工過程中需要拆除很多東西，非常耗費人力，人工成本比較高。壹般四缸車清除積碳的費用在千元左右。
很多人會擔心核桃沙渣的問題，但是沒必要擔心。因為核桃沙殘留在氣門上，發動機會抖得厲害，甚至可能會誤車。所以技術人員會極其小心，在這裏非常小心的處理。只要有殘留，他都要重新拆進風口，很麻煩。
幹冰噴射
幹冰噴射不僅可以清理進氣口積碳，還可以清理燃燒室積碳，但成本較高。
幹冰就是我們常說的固體二氧化碳。原理很簡單，就是用幹冰代替核桃沙。幹冰可以完全無殘留，在室溫下快速升華。
幹冰噴射除碳是非常勞動密集型的。四缸車的進氣和燃燒室積碳壹般要清理三個小時以上。而且幹冰噴射器本身價格不菲，從幾萬到幾十萬不等，導致其價格不菲。在修理店外，洗壹次大約要2000元，但在4S店裏通常要貴壹倍。
目前，能做幹冰噴射清洗的店鋪並不多，包括4S店鋪。
核桃沙和幹冰噴射都是清除積碳的好方法。它們適合公裏數大，積碳嚴重的車輛，但是價格真的很貴~
寫在最後
目前，包括修理廠在內的壹些4S商店仍在推廣掛瓶清除積碳。我在這裏明確告訴妳:吊瓶幾乎沒有清除積碳的能力。
雖然掛瓶清除積碳的效果很差，但還是有很多商家在做宣傳。尤其是在短視頻泛濫的今天，大家要擦亮眼睛，不要被騙！
妳對4S商店項目有什麽問題嗎？
可以給我留言告訴我妳知道的壹切~
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