2.壟斷資本的膨脹擠壓了個人創業的空間。
與20年前相比，個體經濟創業的空間實際上已經被大大擠壓。在在線租車領域，滴滴現在是當之無愧的領導者。只要想加入在線租車行業，基本沒有其他好的選擇。選擇其他平臺可能每個月收入會少壹些，所以只能接受滴滴。
從其他領域來看，零售、餐飲、服務業是個人創業的主要領域，但這些領域也是被資本深度壟斷的領域。個人創業在資金和競爭力上很難和大平臺相比。當資本的觸角甚至已經伸到了菜市場的供應上，其實個人可以選擇的機會已經大大減少，只能被資本綁在戰車上，被資本剝削壓榨。
3.溫水煮青蛙還沒到遊戲的臨界點。現在的滴滴平臺在慢慢提高司機的成功率，就像溫水煮青蛙壹樣，慢慢就不知道了。當司機發現是時候了，往往因為前期投入了大量的金錢和精力，暫時無法放棄，只能堅持。
4.網絡汽車共享模式仍有其獨特的優勢，並將長期存在。與傳統的打車方式相比，網上叫車模式有壹個最大的優勢，就是變被動打車為主動打車。傳統出租車只能站在路邊被動選擇，網上叫車可以及時告知最新的出租車信息。這種模式讓消費者更加活躍，所以即使價格逐漸失去優勢，網約車依然會長期存在，平臺的司機依然會有堅持的價值。
5.缺乏監管措施。長期以來，國家對網絡平臺服務壹直側重於產業創新，所以對互聯網公司的相關政策多是鼓勵，監管較少。但隨著國家對資本壟斷控制的加強，這部分監管也要逐步加強。
滴滴司機的經歷說明壹件事，不要指望資本變成上帝！滴滴最初出現的時候，是以反抗出租車公司對出租車司機的壓迫，方便人們自由出行的面目出現的。但當滴滴成功壟斷市場後，曾經存在於出租車公司的壹切又在滴滴身上重現！“錢”變成了“抽”，“貴打車”變成了“大數據殺熟”，更微妙更精準！資本本身就是逐利的。沒有外界壓力，必然會壓榨司機，將利潤追求到極致。它不會關註司機的收入，只會計算每壹單的利潤分成如何才能更有價值！
要促進改善，監管必須有力！對於互聯網公司的監管，不僅要明確部門職責，更要落實監管細則！只有持續的外部壓力，才能促使滴滴或者同為互聯網巨頭做出改變，才不會在追求利潤的道路上越走越遠！