在這個特殊的2020年，似乎我們每個人都會覺得時間過得尤為的快，壹眨眼，今年已過去壹大半，這或多或少與疫情有關。年初的疫情影響了各行各業，尤其是汽車行業，在經歷停工停產、銷量驟降後，國內汽車行業才逐漸緩過神來。
時間來到國慶節後的第壹個工作日，不少車企已公布了9月銷量。9月素有“金九”壹說，那麽，疫情後的“金九”到底有沒到來？
我們不妨先來看看各大品牌的銷量成績。
豪華品牌篇
豪華車市場持續逆勢增長已成為如今車市的壹大亮點，消費升級所帶來的高端車需求，以及豪華車競爭加劇致價格不斷下探，進壹步擴大豪華車所覆蓋的消費市場。
截至目前，豪華品牌第壹梯隊的ABB仍沒有公布9月銷量。不過從8月增長勢頭來看，9月想必依然會保持增長。
第二梯隊中，林肯、沃爾沃率先公布銷量。9月，林肯銷量超7,300輛，同比增長75%，是林肯入華以來的最佳成績。自今年推出兩款國產化車型以來，林肯在華銷量穩步提升，看來堅守品牌價值、美式豪華和服務的“差異化”競爭策略已見成效。
沃爾沃9月在華新車銷量為17,292輛，同比增長15.9%；1-9月累計銷量為113,278輛，同比增長3.4%。相比林肯，沃爾沃國產化更早，目前國產車型有XC40、XC60、S60和?S90四款，不過增幅低於市場水平。
另外，凱迪拉克也在今日公布了9月銷量。9月，凱迪拉克銷量達26,000輛，同比增長41.7%，創下品牌今年單月銷量新高，1-9月累計銷量達到152,860輛。
合資品牌篇
合資品牌在年初同樣遭受疫情影響，不過經過短暫的時間後，銷量率先回暖，也充分證明了合資品牌的抗寒能力仍然高於自主品牌。
在剛剛過去的9月，上汽通用別克銷量數據顯示，別克品牌***計售出98,722輛，同比增長28%，創下24個月以來月銷新高，前三季度累計售出588,382輛，而高端車型占比達到了56%。上汽通用在將部分車型的三缸動力更換為了四缸發動機，從而帶來了較為明顯的銷量提升。
具體來看，9月份別克英朗的銷量持續高漲，9月份***售出31,836輛新車，同比增長28%。另外，別克君威和君越在9月分別售出14,893輛和6,119輛。此外，別克微藍家族前三季度累計銷量達到10,183輛。
而在SUV產品方面，昂科威（含昂科威S）在9月***計售出15,656輛；昂科拉（含昂科拉GX）前三季度累計銷售26,677輛，同比增長85%，同樣增幅明顯。在MPV產品方面，全新壹代別克GL8家族在9月銷售16,825輛，前三季度累計銷售新車100,979輛，在合資MPV市場依舊無人能敵。
長安汽車的兩家合資品牌，長安福特、長安馬自達9月均實現不同程度的銷量增長。其中，長安福特9月新車銷量27,730輛，同比增長32.64%。在新產品持續投放下，長安福特迎來銷量止跌，長安福特前三季度累計銷量達167,133輛，同比增長29.65%；長安馬自達9月銷量為14,896輛，同比增長16.11%；前三季度累計銷量為94,332輛，同比微降1.58%。
自主品牌篇
近年來，合資品牌價格不斷下探，自主品牌市場遭受擠壓，再加上疫情及車市下行的影響，自主品牌承受的壓力不小。尤其是本身處在邊緣化的品牌，比如眾泰、力帆、大乘等，均面臨著退市的風險，不過好在頭部品牌表現還算強勢，尤其是壹汽紅旗，銷量已連續兩個月破2萬輛。
壹汽紅旗近來銷量增長明顯，並且從連續幾個月率先公布銷量來看，其都表現出尤為的自信。根據壹汽紅旗官方公布的數據顯示，9月份總銷量為21,500輛，同比大漲86%；1-9月份累計銷量突破13萬輛大關，同比暴漲104%。根據目前的情況來看，紅旗距離今年20萬輛的銷量目標只差7萬輛，隨著產品線不斷豐富產能不斷提升，在剩余3個月時間，完成2020年制定的20萬總銷量也不是什麽難事。
長安汽車9月銷量持續大幅增長，同比增長40.43%至106,189輛；前9月累計銷量為706,559輛，同比增長20.94%。長安系車型中，長安CS75?9月銷量25,724輛，長安UNI-T和長安逸動銷量分別為10,601輛和18,481輛。
吉利汽車9月銷量為126,365輛，較去年同期的113,832輛增長11.01%；1-9月累計銷量為875,472輛，較去年同期的958,110輛下滑8.63%。具體來看，9月吉利轎車、SUV以及MPV銷量分別為43,183輛、79,633輛和3,549輛，其中帝豪9月銷量20,196輛，博越和博越PRO?9月銷量20,925輛。值得壹提的是吉利旗下高端汽車品牌領克汽車9月份總銷量為18745輛，這是領克汽車連續三個月刷新歷史銷量最高紀錄。
造車新勢力篇
隨著疫情的影響，加之近年來資本的逐步退燒，造車新勢力之間的差距已然拉開，頭部選手領跑，尾部則面臨淘汰出局的風險。
在造車新勢力中，蔚來仍處於領先位置，9月銷量為4,708輛，創品牌單月交付量新高，實現連續7個月同比增長。
理想汽車雖然交付相對較晚，並且目前只有壹款車型（理想ONE）的情況下，9月仍然能交付3,504輛，實屬不易。
繼蔚來、理想汽車後，小鵬汽車是第三家在美國上市的國內造車新勢力。隨著小鵬P7的交付，小鵬汽車的銷量也快速上漲，9月實現交付3,478輛，同比增長145%，第三季度總銷量為8,578輛，同比增長266%。
再來看威馬及零跑汽車，9月威馬汽車銷量為2,107輛，同比增長38.8%，第三季度威馬累計銷量6,200輛，同比增長79.3%。目前威馬汽車推出了EX5、EX6兩款SUV車型。零跑汽車9月銷量為1,050臺，首次實現單月銷量破千，第三季度累計銷量2,544臺。目前零跑汽車擁有S01和T03兩款純電動車型。
馬曰：
從已公布銷量的車企來看，9月均實現不同程度的增長，並且不少都是兩位數的增長，由此可見，9月進入傳統消費旺季，“金九銀十”效應將推動車市銷量增長，疊加新車投放、北京車展等因素市場也將持續向好。
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