在燃油車時代，變速箱是壹個非常核心的部件。采埃孚（ZF）作為當今世界上最重要的汽車傳動系統產品專業制造廠商，幾乎供應過全球90%以上的汽車品牌，特別是其8AT變速箱在全球汽車領域有著非常高的聲譽。但隨著新能源汽車和自動駕駛產業的快速發展，汽車全產業鏈開始發生肉眼可見的改變，轉型也成為了采埃孚（ZF）積極面對市場挑戰的唯壹出路。
今年八月，采埃孚（ZF）正式對外宣布，該公司於2021年1月1日起將不再為內燃機傳動系統研發部件，集團發展重點也將聚焦長裏程的混動和純電動車輛。與此同時，乘用車傳動技術事業部和電驅動事業部將合並成壹個新事業部，專註於為客戶提供全面的電驅動解決方案。
相較於采埃孚（ZF）決定將重點轉移至混動和純電動汽車領域，從明年起就完全放棄內燃機傳動系統研發的這壹消息顯然更讓人意外，畢竟現在汽車消費主力依然還是燃油車。不過采埃孚也表示，市場對電驅動系統解決方案需求正日益增長，這促使企業不得不加大對電驅動事業部的投入。
近年來采埃孚其實也早已開始將重心轉移至電氣化。2016年采埃孚就在德國巴伐利亞州的施韋因富特成立了全球電驅動事業部。2019年，采埃孚相繼獲得寶馬8速混合動力驅動系統、梅賽德斯-奔馳下壹代中型SUV?EQC電驅動系統等訂單，總額超200億歐元。對此，采埃孚在2019年6月進壹步擴大在電驅動方面的投入，為其電驅動技術事業部新建辦公大樓，擴大生產基地。
同壹年，采埃孚在塞爾維亞的新潘切沃工廠投入運營，主要用於生產電機、混動和電驅動系統的啟發電機和增程器、逆變器及微型開關等。中國杭州電驅動生產基地也預計將在今年投產。
除了采埃孚，博世、德爾福（安波福）在內的多數傳統供應商也都開始了轉型之路，它們壹方面積極布局電動化、自動化等新業務領域，壹方面大規模調整組織架構，將傳統業務和新興業務分開運營。世界第二大汽車零部件制造商大陸集團也在去年七月表示，將在2030年之前停止開發汽油機及柴油機等內燃發動機。計劃通過強化純電動汽車及混合動力車使用的發動機及逆變器等系統零部件業務，來提高動力傳動系統業務的銷售額。可見，頭部供應商們都在緊跟步伐、變換車道。
在未來技術特別是自動駕駛方面，采埃孚也投入了大量的人力財力物力。去年年初，采埃孚宣布收購總部位於荷蘭的2getthere?b.v.公司60%的股份。據悉，2getthere?b.v.公司創立於1984年，是壹家自動駕駛電動客運系統的老牌供應商，在舊金山、迪拜和新加坡均設有辦事處。目前，2getthere?b.v.已在全球幾大主要城市積累了超過1億公裏的無人駕駛客運和貨運系統裏程經驗，其產品涵蓋了可用於機場、商業設施、主題公園的無人駕駛電動化交通運輸系統，以及城市交通基礎設施。
采埃孚發言人Thomas?Wenzel向Automotive?News透露，該筆投資將強化采埃孚在移動出行服務、自動駕駛交通系統及***享自動駕駛車輛等市場中的地位。
同壹時期，采埃孚進壹步與微軟攜手合作，致力於建立汽車市場上的數字雲平臺。此次戰略合作，有助於采埃孚在自動駕駛、車輛運動控制、集成安全和電動汽車等領域為客戶提供數字化服務。此產品範圍涵蓋從車隊管理解決方案、預測性維護應用程序以及基於采埃孚雲平臺的過程自動化。
今年1月，采埃孚以70億美元收購威伯科的交易獲得美國和歐盟的反壟斷批準。威伯科是世界領先的商用電子制動、穩定性和懸掛控制系統方面世界領先的供應商之壹。客戶包括全球領先的商用車、掛車、客車和乘用車制造商。
采埃孚方面表示，此項收購是采埃孚下壹代出行戰略的壹環，可將公司的能力範圍擴大至商用車制動解決方案，這對自動駕駛功能的落實將起著核心作用，包括卡車和掛車的緊急制動操作。收購之後，采埃孚得以完善整個商用車技術組合，提供解決方案使汽車具備「行動」能力。
兩個月後，自動駕駛卡車初創公司圖森未來（TuSimple）也宣布將與采埃孚開展合作，進壹步推動無人駕駛卡車的技術研發和商業化落地，涵蓋全球最大的市場，包括中國、北美和歐洲。圖森未來和采埃孚將聯合開發的量產化無人駕駛卡車系統包括融合攝像頭、激光雷達和毫米波雷達的感知技術，無人駕駛控制技術，以及車規級中央處理平臺「ZF?ProAI」。同時，圖森未來將與采埃孚壹起推進無人駕駛系統的前裝配置工作。在此次合作中，采埃孚會提供工程技術支持，將圖森未來的無人駕駛系統集成到量產化無人駕駛卡車中。
上個月初，采埃孚（ZF）宣布將與美國矽谷初創公司Aeva***同研發全新的自動駕駛汽車傳感器（LiDAR）。Aeva公司的主要核心技術之壹是可以設計壹種FMCW（調頻連續波）激光雷達，此種激光雷達可采用標準的矽半導體設備和工藝制造，無需昂貴的生產工藝。而且它還可以探測到遠處物體的運動速度，並區分靜止（如樹木）和移動物體（如自行車）。據悉，該傳感器有望在2024年前量產。
Aeva和采埃孚旨在將首款汽車級4D?LiDAR推向市場，以實現自動駕駛應用。最終系統的目標是自動駕駛應用程序的關鍵解決方案，包括成熟的卡車和OEM制造商以及領先的機動性服務客戶。Aeva的FMCW技術方法完美地滿足了卡車和自動駕駛車輛的自動操作的所有嚴格要求。作為合作關系的壹部分，Aeva將負責調頻連續波傳感器的核心傳感功能，性能和算法，而采埃孚將負責硬件部分，使得該傳感器可以量產。
雖然采埃孚在正式開啟轉型的時間上並不占優勢，但其轉型態度之堅決，速度之迅猛，成果之顯著確是有目***睹的。在未來汽車產業鏈的再度角逐中，絕對還是會有它的壹席之地。
圖?|?來源於網絡
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。