大家都了解熱脹冷縮的基本原理，之前給自行車打氣，父母總要交代壹下：夏季溫度高，還常常被太陽曝曬，這壹輪胎不可以打很大的氣，非常容易輪胎爆胎，假如氣打多了，還需要放些氣出去。那麼車輛輪胎是不是有固定不動的胎壓標值？是不是也必須伴隨著溫度的大小來調整輪胎標準氣壓？下邊我陪妳壹起來壹探究竟！
大家絕大多數車輛的壹切正常胎壓值是在2.3bar~2.5bar中間，這壹標值壹般是在車輛油蓋的反面有表明，也是有的車系在C柱或是是B柱上面有標出，依據不壹樣的車輛，生產廠家有不壹樣的提議值。這也是大家的規範胎壓，那溫度肯定是會對胎壓值有影響的，但影響到底有多大呢？
夏季40攝氏度的高溫，60.70度的地面溫度，再再加上曝曬，對胎壓的影響也基本上是在0.2上下，換句話說，就算大家的規範胎壓是2.5bar得話，溫度的影響也就做到2.7bar上下。那這壹2.7的胎壓是否算高呢？毫無疑問不是高啦，不然就隨時隨地能聽見地下停車場輪胎“放鞭炮”了。壹般大家車輛的輪胎在出廠標明的的規範胎壓是壹個傳統值，也就是會有壹個左右波動的室內空間，有壹個安全性範疇，這壹安全性範疇大約是0.5bar~1.5bar中間。
實際上輪胎不僅會由於溫度造成胎壓上升，相對而言車輛載滿，更會影響胎壓！大家壹般新能源客車的輪胎壹般載滿後，胎壓能做到3之上，比2.5的壹切正常胎壓要高0.5。乃至還有的新汽車在出廠情況下，檢測載滿後胎壓做到4.2bar，因此，這類重量後的胎壓，也是遠遠地超過了溫度和曝曬後對胎壓的影響。再再加上，因為大家基本上應用的全是真空輪胎，輪胎的速度旋轉，再加上與路面的磨擦，這類摩擦生熱也是會遠遠地高過溫度的影響，因此，大家徹底不必擔心由於外邊溫度高，對胎壓的影響。
冬季也是壹樣的大道理，不用由於溫度低而打低胎壓。可是，我們輪胎胎壓針對耗油量的影響也是挺大的，有壹些實時路況下適度的調節壹下胎壓，也是必須，必須調節胎壓主要是依據大家的實時路況而定。
最先是，我們多跑快速的小夥伴們，因為快速地面整平，胎壓打高些，能更節油，驅動力也會更好。因此，跑快速能夠合理的高出0.2個胎壓，打進2.7上下。
此外，假如常常載滿，邀人載貨的小夥伴們，輪胎胎壓也不可低了，不然輪胎與路面接觸面積大，滑動摩擦力大，更耗油。載貨的車輛還可以把胎壓高出個0.3上下，乃至高出0.5也是應該的。最終，冬季在雪面和冰上開車的話，高胎壓反倒不利抓地，必須把胎壓減少0.3上下，能夠提高抓耕地和滑動摩擦力。壹樣的大道理，假如我們去越野suv，走壹些不整齊的地面.沙土地.泥巴路，胎壓都需要適度降下去，實際降是多少，就需要依據地板的具體情況來定了。