近日，長城汽車發布的三十周年特別微電影《長城汽車挺得過明年嗎？》在汽車圈內炸開了鍋，尤其是魏建軍對長城汽車未來的“焦慮”更是發人心省。焦慮並不可怕，如何用實際行動化解焦慮才是最重要的。
今日（7月16日），魏建軍在內部公開信表示，汽車產業正在經歷巨大的變化，尤其是面對“新四化”愈演愈烈、全球經濟下行、疫情沖擊、外資品牌和造車新勢力的合圍等等沖擊，長城汽車必須進行壹場脫胎換骨式的改變，即從中國汽車制造企業變成全球化出行科技公司。
目標：全球化出行科技公司
長城汽車趕上了中國汽車工業的“黃金十年”，取得了可圈可點的成績，這是值得認可的。但與豐田、大眾等國際汽車巨頭，還是存在壹定的差距，尤其是在戰略定力以及前瞻視野上。第四次工業革命的到來，讓汽車行業充滿了更大變數的同時，也蘊含了諸多機遇。
其中，全球化就是壹個重大機會，可以說，走向全球就是長城汽車乃至中國品牌的突破口。面對數字化、智能化等浪潮來襲，長城汽車深刻的認識到，必須進行壹次“脫胎換骨”式的改變，才有可能在未來更加殘酷的競爭中走得更遠。為此，長城汽車的目標也很清晰：由傳統的中國汽車制造企業向全球化出行科技公司蛻變。
變革該如何動刀？
既然有了清晰的目標規劃，那麽長城汽車未來在變革這條道路上該如何做呢？魏建軍在公開信中也明確了變革的舉措，即長城汽車要進行機制創新、對企業組織和文化的基礎層動刀、貼近用戶進行數字化變革。
首先，機制創新。長城汽車要建立高質量、有競爭力的管理機制，用機制去解決員工動力和活力的問題，解決組織的創新和競爭力的問題。其次，對企業組織、文化的基礎層動刀。通過對基礎層再造，把長城汽車打造成壹個更高效、更開放、更有吸引力的平臺化組織。
最後是，貼近用戶進行數字化變革，這裏就需要實現兩個打通。壹個是，品牌、商企、研發的打通。在商品企劃階段就要關註競爭、關註市場、關註客戶，要有營銷、品牌公司的***同參與，為商品企劃提供信息輸入，打通和串聯商品企劃到產品開發的路徑。
另壹個是作戰單元的打通。通過流程及數字化變革推進，強化品牌公司管理，品牌公司各作戰單元要能夠觸達用戶，由專業部門、職能部門進行資源支持。當然，還要拔高作戰單元的地位與權力，並做好考核機制。
為此，長城汽車在過去幾個月就開始行動。諸如設立經營管理委員會，改變決策機制，提升決策效率及質量；成立企業數字化中心和產品數字化中心，分別為產品和市場賦能。未來，還將設立汽車行業的第壹個產品經理中心、第壹個用戶評價中心，同時還會配備用戶體驗官崗位。此外，對於部分高層幹部的調整問題，堅持能幹就上，不能幹就下，以結果為考核，以過程為評價。
《車壹圈》認為，在意識到未來汽車產業可能面臨的變化之後，在魏建軍領導下的長城汽車主動選擇了以歸零的心態重新出發，向著中國汽車制造企業向全球化出行科技公司進行轉變。當然，為了實現這壹目標，長城汽車也做好了徹徹底底自我革命的準備。可以預見的是，這場變革也必將為長城汽車增加更多贏在未來的砝碼，奏響長城汽車新壹輪的沖鋒號角。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。