二連浩特口岸位於我國正北方，與蒙古國紮門烏德隔界相望，是中國通往蒙古國的唯壹的鐵路口岸，是國家批準的首批十三個沿邊開放城市之壹，也是歐亞大路橋中的重要戰略樞紐。
“二連”是蒙語的漢譯音，有海市蜃樓之意。遠在公元十世紀前，二連浩特就是歐亞通商要道，並設有驛站。1956年1月，北京—烏蘭巴托—莫斯科國際聯運列車正式通車，二連浩特口岸誕生，成為中國面向世界的又壹個窗口。
以二連浩特為終點的集二鐵路線，把京山線與蒙古國、俄羅斯及歐洲各國的鐵路網串接起來；通過京包、京山線與天津港相連，是日本、東南亞及其它鄰國開展對蒙古國、俄羅斯及歐洲各國轉口貿易的理想通道，更是蒙古國走向出海口的唯壹通道，二連浩特口岸因此被人們譽為又壹座歐亞“大陸橋”。
二連浩特口岸擁有亞洲最大的散堆裝貨場、換輪庫和先進的H986火車檢驗系統。年進口原油300多萬噸、木材300多萬立方米、銅礦粉50多萬噸、鐵礦石300多萬噸、鉬礦粉5000多噸，蒙古國70%的果蔬和日用品經由該市運入。
擴展資料
二連浩特市位於內蒙古自治區正北部，與蒙古國東戈壁省紮門烏德市隔界相望，是中國對蒙古國開放的最大公路、鐵路口岸，邊境線長68.29公裏。二連是距首都北京最近的陸路口岸，也是陸路連接歐亞最便捷的通道。二連面對蒙古、俄羅斯及歐洲國際市場，背靠京津塘環渤海經濟圈和呼包鄂經濟帶，是中國向北開放的前沿陣地，也是中國重要的商品進出口集散地。
近年來，二連浩特市不斷加大工作力度，在“轉變、調整、開放、提高”上下功夫，著力完善過貨通關、物流貿易和落地加工三大功能，經濟社會得到快速發展，城市功能明顯增強，通關環境得到進壹步改善，為構築歐亞國際大通道打下了堅實的基礎。?
“二連浩特”是蒙語的漢譯音，“二連”原名“額仁”，沿用市郊“額仁達布散淖爾”（現譯二連鹽池）之名。“額仁”是牧人對荒漠戈壁景色的壹種美好描述，有海市蜃樓的意思。
它是中國陸路連接歐亞最捷徑的通道，以二連為終點的集二線，連通京包，京山線，與蒙古、獨聯體及東西歐各國的鐵路結成壹座歐亞鐵路大路橋。以北京為起點。經二連浩特到莫斯科，比經滿州裏口岸的濱洲線近1140公裏。
特別是通過京包、京山線與天津港相連，是日本、東南亞及其它鄰國開展對蒙古、俄羅斯及東歐各國轉口貿易的理想通道。更是蒙古國走向出海口的唯壹通道。
改革開放以來，二連口岸的客貨運量逐年增加。2002年，進出口運量達到421萬噸，創二連浩特口岸歷史最高。出入境人員近80萬人次。出入境車輛11.3萬輛次。
2002年，二連浩特公路口岸新通道工程已建成並投入使用，客運能力進壹步擴大。鐵路口岸站場改造工程也於今年開工建設，工程完工後，二連鐵路口岸過貨能力將達到1000萬噸。
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