究其原因，不論是哪個價位區間都被合資轎車布局的密密麻麻，自主品牌作為後來者要想分得壹杯羹還真不容易。那到底是哪幾款車型在"夾縫"裏求生存呢？它們怎麽樣？
傳祺GA6
指導價：10.88-16.88萬元
業內有人把這三者稱為"廣汽三傑"，它們分別代表了廣汽豐田、廣汽本田及廣汽傳祺對於B級轎車的相同追求和不同理念。同樣出於廣汽，傳祺GA6有廣汽集團作為強大的後盾，特別是雅閣、凱美瑞的強大指引和成功經驗，給了傳祺GA6背書、目標，以及勇氣。
傳祺GA6采用了最新的家族式設計語言，"光影雕塑3.0"設計，讓新車看起來更加精致和辨識度。大尺寸的進氣格柵、橫向的鍍鉻裝飾條以及矩陣式LED前大燈，都使得前臉看上去更加時尚大氣。
車身側面線條十分流暢，搭配18英寸雙五輻輪圈，看上去十分運動；車尾輪廓比較圓潤，雙邊***兩出的鍍鉻排氣裝飾，也比較簡潔。
它的內飾布局十分規整，平整的中控臺與駕駛員前方的面板相結合，呈現出標準的"T字形"，同時又給人以很強的包裹感，頗具美式豪華的味道。采用雙12.3英寸液晶屏的傳祺GA6，顯然是後者的忠實成員。在中控屏幕中，我們的語音助手——"小褀"時刻處於待命的狀態。
動力上，全新壹代傳祺GA6搭載了壹臺1.5T發動機，最大功率為124kW，峰值扭矩為265Nm，匹配的是6擋手自壹體變速器，百公裏綜合油耗僅為6.3升，擁有NORMAL、SPORT和ECO三種駕駛模式可選擇。從發動機的參數上來看，完全可以媲美雅閣的1.5T地球夢發動機。
銳程CC
指導價：9.49-12.89萬元
銳程CC極具性價比，A級車的定價，卻能獲得B級車的享受，依舊有著很不錯的市場競爭力。
銳程CC拓寬進氣格柵，整體感覺更具有氣勢感，給人的感覺更加深邃，富有神秘感。貫穿式的前唇設計，進壹步加強前臉的層次感。
采用的雙腰線設計也為其帶來十分明顯的光影效果，為其營造出壹種獨特的運動化氣質。對於尾部設計，采用了雙邊單出的尾部排氣設計，與淩厲的尾燈設計相搭配，進壹步提升銳程CC的識別度。
內飾設計上，新車采用長安汽車最新設計風格， 中控臺層次分明，線條流暢，視覺上極為舒適。中控采用大量軟質材料進行包裹，並輔以縫線點綴，搭配上黑色仿金屬拉絲面板，營造出不錯的高級感。不僅如此，兩塊10.25英寸的全液晶儀表盤和中控觸控屏還可實現三指飛屏技術，中控屏上的地圖或多媒體信息可投放到液晶儀表盤上，而In Call3.0智能車載互聯系統也十分先進。
銳程CC搭載了壹臺1.5T發動機，擁有156馬力，225牛·米，匹配了來自愛信的6AT自動變速箱。雖然它是壹臺B級車，但開上路之後會發現，這臺大車開起來竟然很輕盈，油門不拖沓，動力有後勁，加速很平順，壹點也不油膩，就算在高速上開到100km/h，依然擁有不錯的再加速能力。
博瑞GE
指導價：13.68-20.98萬
博瑞對吉利而言絕對是壹臺具有裏程碑意義的車型，正是博瑞第壹次向廣大消費者展示了吉利3.0時代，將吉利收購沃爾沃所得來的成果擺在消費者面前。投之以桃報之以李，正因為如此博瑞贊譽不斷，並有著"最美中國車"的美譽。
博瑞GE汲取了博瑞車型的設計語言，整體造型與現款博瑞較為相似，其使用了水滴漣漪紋前格柵設計，格柵底部"V"型飾條向兩側燈組延伸。而更加底寬的溜背式車身設計凸顯出了這款車的運動感。
依然是溜背式設計，側腰線貫穿車身，頗有轎跑味。保險杠兩側則加入了兩個散熱通風口，搭配兩個方形排氣口，運動感提升。
內飾方面，新車采用了吉利家族最新的設計風格，但整體造型更加時尚大氣，加入了全新樣式的平底方向盤，並在副駕駛前方新增了新潮的裝飾，更大尺寸的中控觸摸屏和全液晶儀表盤也是壹大亮點。博瑞GE采用了全新造型的電子擋把，配備有電子手剎和自動駐車功能，並有三種駕駛模式可選。
動力方面，博瑞GE提供三種滿足國六b排放標準的動力，包括1.5T MHEV（輕混）、1.8T燃油及1.5T PHEV（插混），三者的最大功率分別為193馬力、184馬力和261馬力。傳動系統方面，與1.8T發動機匹配的是6速手自壹體變速箱，而與輕混/插混車型的1.5T發動機匹配的則是7速濕式雙離合變速箱。此外，1.5T PHEV插混車型匹配11.3kWh容量電池組，純電模式續航裏程可達60km。
紅旗H5
指導價：14.68-19.08萬
提起自主豪華品牌，壹汽紅旗當之無愧，氣場十足的產品完全不輸任何知名品牌產品，自壹汽紅旗H5首發上市以來，迅即火爆國內市場，受到眾多粉絲的力挺，
紅旗H5延續了現款車型的設計，面積巨大的直瀑式進氣格柵十分大氣，也很有品牌辨識度。在發動機蓋前方，設計師還留下了抽象的紅色線條，個性十足。
車身側面和尾部的變化更小，造型也比較傳統。不過，尾部還是營造出了壹定的掀背效果。
內飾方面穩重大氣，配方方面也足夠豐富，絲毫不懼同級別車型。黑色的內飾搭配木質飾板的點綴，彰顯出不俗的車內檔次。懸浮式中控屏幕凸顯出不錯的科技感，平底式方向盤上的紅旗LOGO，更是讓駕駛者擁有壹種自豪感。紅旗H5在配置上也是比較豐富
紅旗H5搭載1.5T/1.8T兩款動力組合，老款的1.8T發動機經優化調校最大功率達145Kw，而新增的1.5T高功率發動機爆發出124Kw的功率輸出，發動機表現動力強勁，而油耗的降低更是堪稱完美。（新增款將在6月上市）
總結：
我們在開頭也說過，對於國產轎車廠商來說，合資市場的下沈真的是壹次重大的考驗，不過這也是在趕著它們進步。SUV市場做得風生水起，但轎車市場卻沒有任何聲音，長久下去並不是良性發展的好路。
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