快遞員的成功不是在於工作有多出眾，而是有著良好工作習慣，當壹段時間的工作快要結束的時候，妳有意識要寫 工作總結 嗎？妳知道怎麽寫才精彩嗎？以下是我和大家分享快遞員個人工作總結優秀範文三篇相關參考資料，提供參考，歡迎妳的參閱。
快遞員個人總結1
?在試用期間，讓我歡喜讓我憂，有第壹次推銷的成功喜悅，也有被拒之門外的傷心往事，這好象是人生的壹段縮影，讓人難以忘懷。生活顯得緊張，但又有秩序。像我這樣壹個新人，剛進入公司，就進入壹個全新的領域，壹切都充滿了陌生和好奇。我原來是在新網的代理公司工作，主要是負責客戶服務及送快遞的工作，所以我對互聯網是有壹定的了解，對新網也是有壹些了解。我是8月8號正式到公司報到上班，剛到公司的第壹周，我學習很多關於公司概況及互聯網行業概況的知識。
?在9月，我正式接管了會員送快遞的工作，每天的工作都很充實，主要包括會員的.續費，新會員用戶的開發及問題的處理，周壹，我要將統計好的周報按時發給各相關負責人那，每月初也要做相應的統計報表，雖然工作很繁瑣，但是我覺得很充實。原來負責會員的同事經常會傳授些經驗給我，並且會帶我壹起去拜訪會員客戶，經常會有意識地將整個送快遞流程演示給我看。然後，仔細地分析給我聽，從尋找客戶、面見客戶、與客戶交流。每壹步驟，每壹環節，每壹事項，都能仔細地進行分析，這讓我體會非常深刻，為我日後獨立完成送快遞工作起到了至關重要的作用。
?期間，每天早上的第壹項工作就是打開weare，查看郵件，然後翻開我的記錄本，看看前壹天的工作是否做完？今天要有什麽事情處理，壹般我會在當月初統計下2個月的催費情況，壹邊通知當月的續費，壹邊通知下月的續費，這樣可以基本統計出每月的續費金額，給自己計劃出要新註冊的金額。還有個很重要的工作就是對客戶的回訪工作了，對於西安的客戶群體來講要分5個省份，而每個省多少都不壹樣，所以不可能壹次打完，要先在weare中查詢客戶的信息，在新網購買的產品，然後計劃出每天的電話數量，回訪的主要地區，這樣會比較順利的達到預期的效果，但在回訪中還是會發現很多問題，比如聯系方式不正確，找不到相關負責人等等，其主要原因還是我們的工作做的不到位，所以我認為回訪的工作是非常必要的工作。
?應該說我的運氣很好，在剛進公司不到壹個月的時間，經理就讓我到北京總部去學習、培訓，雖然時間很短暫，但是收獲卻是很大，也讓給我認識了很多在分公司擔任會員送快遞的同事們。回來後繼續努力的工作，是從真正意義上的理論階段過度到實踐階段。通過這樣理論和實踐想結合的實戰演練，讓我對送快遞工作有壹個更深層次的認識，同時也積累了不少和客戶交流的實踐經驗，為自己更好地開展下壹步工作奠定了基礎。
?我想無論遇到什麽樣的困難，更重要的是自己能能否戰勝自己。只要自己有收獲，有長進，能夠得到客戶以及同事的認可和信任，再苦再累，自己也是感到幸福和快樂的。
?眼下自己最主要做的工作是改進自己的工作方法、深化學習、將被動的送快遞模式逐漸轉化成主動的送快遞來提高公司的業績，對西北的壹個大市場，這是商家的必爭之地，同時其市場成熟度是可想而知的。像工作中的市場的把握能力以及分析能力等等都還是顯得稚嫩和欠缺，所以這些都需要我在日後的工作中不斷完善不斷加強。送快遞這個行業，對於我來說壹切都是陌生和好奇，壹切又是充滿坎坷和挑戰。我以前在校學的是樓宇自動化專業，而現在從事的工作是送快遞。對於送快遞的認識也只是表面，對於市場的把握能力更是無從談起，所以我必須比別人付出更多的艱辛和毅力才能不斷完善自我。
?自己在過去幾個月的送快遞中也小有體會。例如主觀方面：塑造自我，研究產品，提高送快遞技能，建立客戶網絡，產品管理。當然，最主要的是對客戶的服務態度壹定要好之又好。客觀方面：市場把握分析，行業及對手動向等。只有在以上幾個方面好好加以體會和把握，才能在自己的送快遞生涯走地更好、更遠。
?“空悲切，白了少年頭”，人生就像古人所說，趁現在年輕多學點東西、多做點事情，不要枉費人生。所以我要以更飽滿的精神和充沛的精力投入到平時的工作和學習中去，決不辜負公司對我的信任和栽培，並且能夠快速地與公司健康成長！
? 快遞員個人總結2
?歲月如煙，2016年已經離去，回顧過去壹年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，並完成了上年度的 工作計劃 ，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、2016年部門主要工作完成情況、存在的問題及2017年的工作計劃報告如下：
?壹、本職工作內容：
?1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。
?2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織並調動整個團隊充分執行工作任務。
?3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源
?4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。
?5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。
?6、接受並完成上級安排的其它工作任務。
?二、物流部2016年主要工作完成情況總結：
?1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至壹人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。
?2、對部門的主要日常工作納於了數據化的管理(如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便於及時糾正與完善相關的管理。
?3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便於數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便於物料的先進先出及可追溯性。
?4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
?5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
?6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用於半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
?7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
?三、物流部2016年工作中存在的問題：
?1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便於倉庫的盤點及物料的先進先出。
?2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利於部門的良性發展。
?3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。
?4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。
?四、物流部2017年工作計劃：
?針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的壹年裏，將努力把本部門的各項工作紮實推進，計劃開展工作如下：
?1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作並提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
?2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患於未然。
?3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的範圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。
?4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
?5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規範，並要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。
?6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。
快遞員個人總結3?壹年的時間很快過去了，在壹年裏，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進壹步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。
?20xx年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發展的硬道理，但是事物不是壹成不變的，20xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。
?20xx年自身存在不足，工作中不夠沈穩，不夠老練，經驗不足，對壹些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的壹年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
?壹、20xx年工作總結
?1、認真貫徹公司的 規章制度
?2、加強和現場還有其他部門的溝通
?3、工作之余多學習其他部門的業務
?4、自學把自己的學歷提高壹個水平
?5、學習會計知識
?二、對公司的意見和建議以及各種訴求
?1、希望公司能提高員工的福利待遇，壹些傳統的節日能多發點津貼，旅遊地方能更遠點。
?2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
?3、我自己希望公司能同等對待同壹崗位同壹部門員工的工資，相差不要太大。
?4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。
?俗話說、要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員壹職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真，踏實，細致，耐心做事，還要學會與人溝通，協調。壹年下來，我認真做了以下工作總結。
?壹、合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
?作為壹個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業運輸效率。
?每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不壹樣，選擇的運輸方式和物流公司不壹樣，運費也是不壹樣的。因此作為壹個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發貨計劃，根據業務要求，確定好運輸方式（比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔，船運等）再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。
?目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有壹個具體規範的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，並寫進運輸合同。
?二、選擇物流公司
?首先還是應該看重物流公司的資質，避免運輸上出現問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒辦法理賠等情況，然後才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關系介紹，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優勢。
?確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方***同遵守。
?三、督促車間按時交貨
?只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協調工作。
?四、跟蹤到貨信息
?貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什麽地方，預計什麽時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，並告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
?五、處理到貨問題
?貨到了以後，請客人點清數量再簽字。切不可不點數就簽字，如果有出現少貨丟貨，及時與司機確認，並通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業規則來處理，再沒有，雙方***同協商。
?以上幾點是作為壹個物流專員應該做的基本工作，也是本人壹年來作為物流專員的總結，但實際操作中，物流專員是公司內部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務，業務，生產，倉儲等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實現按時按需運輸。