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如何做好湖北省十堰市公交調度?

城市的公交,不是在線路多,而是公交不能出現過多的線路重復,如果說壹個城市的公交沒有統壹的布局,就會浪費資源。

十堰要想把城市公交調度好,可以借簽宜昌市公交公司的做法,整個市區,統壹調度,規範線路,長路短路相搭配,力爭做到少重復,按城市區域劃分線路,該多的地方就多,該少的地方就少,充分利用有限的公交資源,讓人民出現更方便,更快捷。才是人們所期盼的。

十堰公交車最貴,最不人性化,壹是票價貴,二是不人性化,武漢,重慶還有很多大城市雖然公交車票價都是二塊,但是壹小時內換乘是免費的,十堰公交二塊為什麽壹小時內換乘不免費?三是公交車站與站距離太短,四是站牌不清楚,我是十堰人看公交車站站牌卻不知道咋坐車,神壹樣的站牌,那麽大的站牌都是廣告,都是為了錢沒有大大方方的把站名清消楚楚的標註好,設有壹點城市形象,不過話說回來壹個四線城市也就那點素質,壹個公交車車站立的亂七八糟的牌子。

三月份去十堰出差,青年廣場公交車站停電,電子站牌無法顯示,紙站牌沒有,也不知道怎麽坐公交了,打個車算了!十堰公交的電子站牌是最討厭的,壹直在翻啊翻啊,從頭看不到尾,我們這些外地的土鱉在大十堰看個公交車牌難啊!

十堰公交的駕風很好,禮讓行人很值得贊,但是希望乘車高峰時加開秘度,比如十五路是死難等等死人都來不了,來了車門擠爆都上不了,特別在北京小鎮,風凰香郡,青少年宮等幾個點,希望改建。

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