捷途X70?是奇瑞控股旗下捷途產品序列的首款車型，定位為多座中型SUV，得益於出色的產品品質和性價比，讓其壹經上市便受到了諸多年輕消費者的追捧，如今，該車已成為捷途的銷量支柱，並衍生出了多個獨立車系。而捷途X70?PLUS就是諸多“兄弟”中，最新、最潮以及最強的壹款。
在近些年自主品牌的造型設計中，壹些代表著中國傳統文化的設計元素被頻頻嵌入，也引發了壹股“中國風”潮流，而捷途就是極具代表性的壹位。據悉，捷途的設計團隊由奇瑞控股捷途和捷途(北美)研發中心組成，將國際化設計理念與中國古典徽派文化巧妙融合，並通過魅力、人文、韻律、雅致的徽文化內涵，打造出獨特的“徽城翹楚”設計語言。如今，徽城翹楚已由1.0叠代到2.0，並率先應用到了捷途X70?PLUS身上。
捷途X70?PLUS的整體造型風格很好地與家族中其它成員保持了壹致，但在細節之處卻擁有著明顯的差別。首當其沖的就是八邊形大尺寸進氣格柵非常唬人，五根鍍鉻裝飾條采用了立體設計，與徽派建築的鬥拱結構有異曲同工之妙，不但增加了車頭的橫向視覺寬度，也讓整個前臉變得極具沖擊力。
大燈造型也是全新設計，除了帶透鏡的LED遠近光大燈外，矩形燈帶設計的轉向燈還兼顧了示寬功能，通透精致的造型源於徽派建築中的鱗次櫛比，幾何美學表現得淋漓盡致。結合下方豎形布局的日間行車燈，不但極大地增加了新車的辨識度，也兼顧了獨特的國風之美。
“JETOUR”英文標識獨立粘貼在進氣格柵上方，這樣的做法也是首次出現在家族車型身上。
捷途X70?PLUS車身側面保持了家族式的設計，與捷途X70保持了不錯的統壹標準，三條腰線刻畫得幹凈利索，再壹次呼應了“飛檐翹角”設計語言。結合前低後高整體造型，整個側面打造出了壹股明顯的運動感，這種蓄勢待發的造型和符合當今的審美要求。
車尾方面，貫穿式尾燈也是當下潮流的設計元素，與腰線相連的做法很好地營造出大車的體量感。作為重點，車尾下方還擁有雙出四個排氣筒，雖然左右各只有壹個是真的，但視覺效果方面確實非常給力。
實拍車匹配了235/60?R18的輪胎，價格並不便宜，其次，雙色鋁合金輪轂造型也很是運動。在頂配車型上，更是提供了255/45?R20的輪胎，性能和視覺效果都杠杠的。
內飾同樣是捷途X70?PLUS的又壹亮點，全新的科技座艙布局帶來更出眾的質感，雙聯屏設計的液晶儀表以及中控大屏不僅能夠帶來更強的視覺沖擊，在行車過程中也更便於駕駛員觀察。采用觸控+旋鈕交互的空調面板效果驚艷，大有奧迪、路虎等豪華品牌車型的既視感。
捷途X70?PLUS采用10.25英寸全液晶智能雙聯屏，通過HUAWEI?HiCar系統將移動設備和汽車連接起來，利用汽車和移動設備的強屬性以及多設備互聯能力，實現手機、中控屏與智能雙連屏三屏互動全場景體驗。
捷途X70?PLUS基於iPeL全球化5G智享技術平臺打造，除了常規的語音交互、在線網聯，捷途X70?PLUS還搭載FOTA在線升級功能，可支持整車級?5個功能域、40余模塊、上千個功能遠程升級，實現與用戶需求壹起進化成長。
捷途X70?PLUS搭載博世最先進的自動駕駛功能，集成了ABS、EBD、HBA、DTC、TCS、VDC、?HHC、EPB等15種自動/安全駕駛輔助功能;ACC自適應巡航與AEB自動緊急制動以及APA全自動泊車系統全面覆蓋用戶在行駛、泊車等多個用車場景，有效減輕駕駛負擔。
捷途X70?PLUS長寬高數據分別為4749mm、1900mm、1720mm，配合2745mm超長軸距，營造出媲美豪華商務座艙的寬敞超大空間。為了滿足不同消費者的需求，新車提供5/6/7座三種座椅布局給消費者選擇，其中6座車型采用的是2+2+2座椅布局，7座車型則采用2+3+2的座椅布局。配合超大全景天窗、後排出風口、可調節後排靠背等優勢，新車的乘員舒適性擁有足夠的保證。
除了1.5T動力外，捷途X70?PLUS還搭載了中國心十佳1.6TGDI鋁合金缸內直噴發動機，該發動機采用應用於BBA汽車品牌的博格華納快速響應增壓技術，並采用缸內直噴技術。此外，包括雙獨立控制VVT、靜音鏈條驅動正時系統、高壓鑄造鋁合金缸體框架、零部件集成化設計、平衡軸系統等技術優勢進壹步提升了性能表現。該發動機匹配7DCT濕式雙離合變速器，結構緊湊，傳動效率高，可輸出最大功率145kW、峰值扭矩290N.m的強勁動力，擁有37.1%發動機熱效率，綜合熱效率可達94.1%。
近幾年以“中國元素設計”為賣點的車型並不少，但真正落到實處並能得到市場認可的並不多，或許是缺乏內涵，或許是停留在表面。唯獨捷途將“徽城翹楚”的設計語言真正做到“發揚光大”，在深刻汲取徽派建築設計精髓的基礎之上，更融入了徽派文化的獨特魅力和內涵，從1.0叠代到2.0，體現了捷途真誠、用心、以用戶需求為中心的造車理念。不難想象，捷途X70?PLUS將又是壹款有顏有料的“國貨精品”。