“春運”壹詞最早出現於1980年的《人民日報》。改革開放以來，隨著對人員流動限制的放寬，越來越多的人選擇離鄉外出務工、求學。諸多人群集中在春節期間返鄉，形成了堪稱“全球罕見的人口流動”的春運。近30多年來，春運大軍從1億人次增長到2015年的37億人次，相當於讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總人口搬壹次家。
2019年春運從2019年1月21日（臘月十六）開始，到2019年3月1日（正月廿五）結束。
起止日期
每年農歷臘月十五至次年正月廿五
持續時間
概念解讀
口語中的“春運”有兩個含義，壹是指春節前後的運輸現象，二是“春運期間”的簡稱。春運規模之大，以致中國大陸交通難以承受，為了解決春運問題，中國政府每年都要提前部署，但仍無法滿足春運要求。
春運
春運的節前運輸安排通常由每年農歷臘月十六開始，那時候民工開始放假，紛紛乘交通工具回鄉。每年春運，鐵路運輸是重中之重，中國鐵路總公司采用“基本方案”、“預備方案”、“應急方案”三套運力方案，分別應對正常客流、高峰客流和突發客流。如今中國鐵路總公司為緩解購票壓力，實行實名制購票，以窗口、網絡、電話等多種渠道分散購票人群，“壹票難求”的情況有所緩解。
“春運”被譽為人類歷史上規模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時間裏，有30多億人次的人口流動，占世界人口（約70億人）的3/7，相當於全國人民進行兩次大遷移。中國春運入選世界紀錄協會世界上最大的周期性運輸高峰，創造了多項世界之最。[3][4]
2014年12月7日，2015年春運火車票首賣。春運火車票開售不到壹小時，湘川等車票竟被搶光。[5]
2015年2月16日，北京站發布春運工作安排時表示客流高峰預計在16日、17日到來。15日晚上8點，北上廣熱門線路在17日(農歷臘月廿九)尚有余票，旅客通過12306網站或者打電話預定這些車票，可在18日到家並趕上年夜飯。[6]
產生原因
主要有四點：
春運
1、經濟發展不均勻。
2、運力不夠。
3、平時假期少。
4、中國人的傳統觀念影響。