傳統觸點式點火系統的基本原理：
傳統觸點式點火系統工作原理如圖所示，點火線W2的初級繞組W1通過斷電器的觸點4搭接。由發動機凸輪軸驅動的分電器軸轉動時，帶動斷電器凸輪6和分火頭10壹起旋轉，使斷電器觸點+斷地閉合和張開。
汽車傳統點火系統主要是由點火線圈、分電器、火花塞以及高壓導線等組成。而且點火系統被分為初級電路和次級電路。其工作原理是，當發動機工作的時候，斷電器凸輪在發動機凸輪軸的驅動下旋轉，凸輪旋轉時候使斷電器觸點交替地閉合和打開。在點火開關SW接通的情況下，當觸點閉合時，點火線圈初級繞組中有電流流過。
初級電流在點火線圈的鐵芯中形成磁場，電能轉變為磁能。當斷電器凸輪將觸點打開時候，初級電路被切斷，初級電流消失，它所形成的磁場也隨之迅速變化，在兩個繞組中都能感應出電動勢，磁能就轉變為電能。
：點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的性能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣汙染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機“點火系統”。通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，從而燃燒對外作功，為此，汽油機的燃燒室中都裝有火花塞。點火系的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產生足夠能量的電火花。
參考資料：
百度百科汽車點火系統