中國汽車行業發展現狀
1、中國汽車行業產銷量分析
2012-2017年，我國汽車產量壹直保持上升的趨勢，2012年以後，我國汽車產量由高速增長進入波動增長階段，汽車制造行業進入結構升級和可持續發展的階段。2017年，我國汽車產量為2901.54萬輛，同比增長3.19%;銷量為2887.9萬輛，同比增長3.0%，均達到近年最高值。2018年以來，壹方面由於購置稅優惠政策全面退出造成的影響，另壹方面受宏觀經濟增速回落、中美貿易摩擦以及消費信心等因素的影響，我國汽車產銷量開始逐年下降。2020年全球遭遇新冠疫情，上半年汽車行業受到沖擊，全年總計汽車產量為2532.5萬輛，同比下降1.37%;銷量為2531.1萬輛，同比下降1.78%。
2021年，汽車產銷分別達到2608.2萬輛 和2627.5萬輛，比2020年分別增長3.4%和3.8%，結束了自2018年以來連續三年下降局面。2022年1-11月，中國汽車累計產銷量分別為2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。
2、中國汽車銷售產品結構分析
據中國汽車工業協會統計數據顯示，2012-2021年，我國乘用車占汽車總銷量的比重整體呈上升趨勢。2016年，我國乘用車占汽車總銷量的比重約為87%，達到近些年最大值，隨著乘用車市場占有率出現連續下滑，2021年，我國乘用車銷售量占汽車總銷量比重為81.76%。2022年1-11月，乘用車占汽車總銷量的比重達87.61%。
2012-2021年，我國商用車占汽車總銷量的比重整體呈下降趨勢。2012年，商用車占汽車總銷量的比重約為19.7%，2016年，商用車占汽車總銷量的比重為13%，較2009年下降6.7個百分點;隨後商用車市場份額有所回升，2021年商用車占汽車總銷量比重為18.24%。2022年1-11月，商用車占汽車總銷量比重為12.39%。
3、中國乘用車產銷量分析
2017年以來，購置稅優惠減免造成產量及銷量增長乏力。2018年，中國乘用車市場首次出現產銷雙雙負增長。2020年受疫情影響，我國全年乘用車實現產量1999.4萬輛，同比下降6.4%;實現銷量2017.8萬輛，同比下降5.9%。
2021年，中國乘用車產銷分別為2140.8萬輛和2148.2萬輛，比2020年分別增長7.1%和6.5%，結束了自2018年以來連續三年下降趨勢。2022年1-11月，中國乘用車產銷分別完成2170.2萬輛和2129.2萬輛，同比分別增長14.7%和11.5%，累計增速放緩。
4、中國商用車產銷量分析
2012-2015年商用車市場壹直比較低迷，累計銷量同比負增長。雖然2014年9月以來國家穩增長政策效果顯現，有助於商用車走出低谷。9月商用車環比增長明顯，但同比仍然負增長。10月份、11月份商用車月度銷量實現同比正增長。雖然在2014年，同比增速開始回升，但是到了2015年，出現了較大幅度的下滑。
2016-2020年，商用車市場回春，2016年商用車產量為369.8萬輛、銷售量為365.1萬輛，同比分別增長8.0%和5.8%。2020年，商用車市場累計產量為523.1萬輛、銷售量為513.3萬輛，同比分別增長20%和18.7%。在疫情的影響和汽車整體及乘用車產銷同步下滑的情況下，實現了大幅的增長。
2021年，中國商用車累計產銷量分別為467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%。2022年1-11月，商用車產銷分別完成292.7萬輛和301萬輛，同比分別下降31.9%和32.1%，繼續呈現兩位數下滑。
5、中國汽車保有量分析
2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，扣除報廢註銷量比2020年增加292萬輛，增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。
截至2022年11月底，全國機動車保有量達4.15億輛，其中汽車保有量達到3.18億輛;機動車駕駛人數量超過5億人，其中汽車駕駛人達到4.63億人。
更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國汽車整車制造行業需求前景預測與投資戰略規劃分析報告》