如果網約車公司倒下，我認為出租車進化的可能性大，畢竟出租車只需要匹配壹個遠程大召喚術的軟件就行，無論從哪方面來說，都遠優於網約車
中國不止滴滴壹個平臺好嗎？現在司機師傅們已經很多都退出滴滴平臺，改跑別的平臺好嗎？滴滴大自以為是了。後面還會有更多的司機退岀滴滴平臺的。建議大家都卸了滴滴岀行吧！別再做滴滴平臺的奴隸了，醒醒吧司機師傅們。
首先妳這個提問是個假設，那就假設壹下，滴滴倒下（當然現在看來是壹定時間內沒有這個可能，因為不想讓倒，自行補腦）傳統出租車壹直都在，也沒有什麽卷土重來這壹說，他們壹貫的作風就是搞平衡，只要不失衡，就讓繼續生長，妳說的是壹旦倒下，那肯定是有壹個新的同類行業產生，出租車運力有限，現在不像以前出租車不是普通人坐的，以前坐出租的不是有錢人就是有急事的，現在不壹樣了，普通人也能消費的起，所以就顯得運力不足，如果光剩出租車那時候肯定黑車泛濫，黑車是不交任何費用，職能部門是不想看到的，到時候他們會搞壹個新的同類型的項目，不能讓大家都吃的太飽，也不能讓大家都餓著。
如果滴滴倒了，傳統出租車行業也要做出很大的改變或者說升級，首先車型要改，其次車廂內的環境和清潔要改，再者解決打車難的問題也是非常重要。老破車型，後備箱裝個液化氣罐的車居然還有，白色座套不適合出租車，要用便於清潔又耐臟的座套，畢竟出租車是公***交通載具。為了和諧城市交通的安全次序，傳統的隨手揚招也要用其他方式替代，再者要降低司機的工作強度，降低份子錢，要給予司機安心的保障，要不然招不到人都白說。如果不做升級和改革，失去了人們對出租車的信心，保不齊還會有“噠噠、咚咚”冒出來取代出租車！
妳是問我如果滴滴倒下了，是不是傳統出租車行業卷土重來。您可以看壹下正規出租車是國家法定的壹個職業。不像滴滴壹樣給不合規的車派單的企業。企業是啥利益，妳懂嗎？各各國家的出租車是給公工出行的壹個補充包括地鐵，不管哪個行業不可是無序的發展。比如說壹個城市1萬人坐車。滴滴在妳們城市安排15000輛的車妳咋辦？在妳的城市安排3000輛出租車是有規劃的不是說壹下雨，壹下雪打不到車是供需的關系平時妳們打車嗎？如果妳們平時打車的情況下國家會增加出租車們數量的，啥叫卷土重來呢？出租車就我們每個城市的名片。
出租車是永遠倒不了的，有交通部就會有出租車，如果沒有出租車，整個客運市場就亂了！來平衡市場！
最應該保留出租車，服務質量，價格公道。滴滴司機全是 社會 閑雜人等，何來素質
滴滴倒了，嗒嗒來，然後又是壹通罵，然後噓噓來，然後壹通罵，然後樂樂來，然後壹通罵[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]
沒有企業文化只有資本利益最大化，它倒下也理所當然。
沒有良性競爭的網約車服務，無論司機和乘客都得不到該有報酬與服務。燒錢時代已過去了只能打價格戰，不斷壓縮司機的收入加深司乘矛盾。更齷齪的是抽成沒底線地提高。
沒有滴滴不是還有高德嗎？出租車也不會因此強大，主要是行業公司多統壹不了服務標準，只能各做各的而且魚龍混雜造成負面影響。
無論是網約車還是出租車，沒有該有服務就沒有訂單，沒有該有的報酬就沒有司機。沒有競爭就沒有進步，沒有良性的競爭就沒有發展。希望有關部門出臺可以平衡各方利益的措施讓每個方面得到長足的發展。
早就該倒下