2019對於廣汽豐田來說，註定是不平凡的壹年。車市28年來首次迎來負增長，可對於廣汽豐田來說，卻是多點開花，逆勢上揚並超額完成銷量任務的壹年。據統計，廣汽豐田全年銷量682008臺，同比增長18%，其中這些車型的貢獻度最大。
廣汽豐田凱美瑞
首先，廣汽豐田旗下的第八代凱美瑞以全年銷量185245臺，同比增長14%的成績，在中型車市場奪得頭籌。在TNGA架構的“魔力”下，外觀、配置、動力都迎來全新升級，加之運動雙擎版的推出，更加貼合了年輕壹代消費者要省油又要動力的“挑剔”需求。
廣汽豐田雷淩
在“兵家必爭”的緊湊級家用轎車市場分支中，全新壹代雷淩也在TNGA架構中誕生。換代之後，購入門檻降低、配置提升、造型的全面革新，是全新壹代雷淩年銷量達221629臺的“催化劑”，月均銷量超2萬臺的成績，也是穩居銷量榜前20名，除此之外，能長期在消費者群體中擁有良好的口碑，這自然也少不了雷淩壹直以來省心耐用的特色。
廣汽豐田YARiS?L致炫X
YARiS?L家族除了完成今年的升級改款之外，還順應市場潮流的變化推出了致炫X，價格下探至10萬內的致炫X，也為年輕人提供多壹份選擇，也依靠廣汽豐田在市場的口碑，為這部分消費者註入強力“定心劑”。正因如此，YARiS?L家族在今年全年銷量達115124臺，也是今年銷量首次突破10萬臺。
廣汽豐田C-HR
壹改傳統的審美思維，廣汽豐田C-HR的誕生，給到那批追求潮酷的年輕人又壹種選擇。在今年，廣汽豐田C-HR也迎來了首個完整的銷售年，在首個完整銷售年上，C-HR以月均5000臺，累計59461臺，同比增長162%的傲人成績，在小型SUV占據壹席之地。大咖也曾試駕體驗過，指哪打哪的操控手感和出色的底盤質感，的確符合像大咖這批年輕人的口味，是壹臺“有型有料”的潮流之車。
廣汽豐田C-HR?EV
廣汽豐田威蘭達雙擎
此外，為應對新能源市場，廣汽豐田也將在今年內推出旗下首款純電動SUV——C-HR?EV，續航有望超過400km。同時，在廣汽豐田威蘭達4月份即將上市之際，雙擎版本也將會如期而至，秉承豐田在油電混動以及插電混動上的技術積累，大咖對這兩款產品甚是期待。
全新壹代漢蘭達
與此同時，基於TNGA-K架構下打造的改款漢蘭達，也將在年內與各位見面。憑借良好的市場口碑和中型SUV市場保值率第壹的優勢，漢蘭達在2019年全年銷量就以98506臺的成績穩居中型SUV年銷量榜前十。而伴隨國產車型的換代，並有雙擎版本的加持，或許熱銷十年的廣汽豐田漢蘭達，又將繼續煥發其新的生命力。
來到2020年，也將迎來廣汽豐田SUV之年，其中混動將會是推動品牌向上，促進銷量增長的新引擎，如雷淩雙擎、凱美瑞雙擎均占據了銷量的過半數。除了可靠的混動技術加持，在中保研上全新廣汽豐田雷淩、凱美瑞均憑借出色的成績，為消費者帶來更多的信心與肯定。
大咖：廣汽豐田有燃油車領域、新能源車領域“兩個拳頭”出擊；小，有各領域細分車型的多點開花，2020廣汽豐田，未來可期。
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