作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，目前從事新能源汽車電子化工作，10年以上的新能源汽車專業從業經驗，在電池系統、充電系統和電子電氣架構方面有較深的認識和實踐，著有《汽車電子硬件設計》，開設《汽車電子設計》公眾號。
受新冠肺炎疫情影響，特斯拉於2月2日暫時關閉了在中國大陸的所有線下門店。隨著時間的延長，特斯拉也在考慮開始逐步恢復在中國大陸的線下門店營業。目前，從多個信源處獲悉，特斯拉在中國大陸的線下門店已於2月17日起陸續復工營業。
特斯拉有著“對於中國市場的快速放量增長期待”的現實壓力。而2月份銷售的停滯，將對特斯拉第壹季度的交付情況產生壹定的影響。
之前特斯拉雖然關閉了線下門店，但也致力於線上的努力，將銷售模式轉移到線上。在春節期間，特斯拉率先開啟了線上直播賣車，通過發布短視頻、直播等方式持續宣傳特斯拉，特別是即將大批交付的中國制造Model?3。
圖1?特斯拉的雲看車
特斯拉的努力方向是鼓勵更多用戶線上訂車，對於交付用戶，特斯拉也開通了送車上門服務。關於這些舉措，其實特斯拉嘗試過砍掉其曾經大力建設的自營店。從北美市場開始全面轉向線上銷售，以消減運營成本。當然這些都建立在特斯拉具備壹定的品牌影響力，並且在服務系統尤其響應客戶需求方面做了的提升。
但是，線下門店的關閉會不可避免地給試駕、體驗等售前工作帶來不利影響。比如，很多Model?3的意向客戶是首次購買電動汽車的準車主，而實際對Model?3的駕駛體驗、使用特性了解，需要用戶確定的真實感覺才能下訂單，所以現實的門店體驗對他們來說依舊重要。
線下的門店對於特斯拉來說有著非常重要的支撐作用。體驗店和服務中心，這些線下直接能接觸到客戶、提高購買率的措施，能有效的促成潛在客戶的直接意向，進壹步達成購買和交付。
圖2?特斯拉在國內現有各個城市的銷售網點
備註：目前特斯拉是圍繞壹線城市和省會城市建立銷售服務網點來輻射全國，銷售體驗店給消費者近距離接觸，服務中心承擔電動汽車的維護。
從上圖來看，特斯拉目前要做的是在重點地區開始逐步恢復銷售門店（在17日）功能的相關準備。不同地區的形式是不同的，恢復功能的時間有先有後。那麽疫情期間，特斯拉等車企的線下體驗該有哪些防護措施？對於工作人員和車主（客戶）的註意和監督我們有以下幾方面建議：
1）?工作人員的健康管控
對於目前所有復工的公司來說，首要做的防疫措施都是從公司內部的人員開始的，主要涉及工作人員的信息管控和隔離，做好員工的安排，如有外出其他省市的員工必須有14天以上的隔離期。這是壹個非常重要的基礎，而且由於人員面對潛在的人流的問題，初期人少可以采用分組輪流值班的方式。
2）?展廳和銷售場所的消毒以及相關物資準備
對展廳進行定期清潔消毒，對展示車輛和試駕車所有可接觸部位（門把手、後備箱拉手、座椅、方向盤、擋桿）均進行高頻次的全方位消毒，保障客戶健康安全。
其次是和銷售區域相關聯的辦公區域，需要確立定期辦公區域巡檢、辦公區域消毒檢查等辦公室管控的制度。並且準備好壹定的物資，在防疫期間來支持內部員工的和顧客到店的防疫需求。消費性場所，目前統壹的是為到店的人提供免洗洗手液，提供酒精消毒濕巾等。
3）?疫情期間滿足顧客的要求和防護服務
對於大部分汽車銷售服務點來說，對進店顧客的管控之前是個薄弱環節，因此這也是目前的工作重點。服務點門口都要安排安保人員確認到店的客戶是否做好個人防護，並進行測體溫和相關信息登記，以做好信息追溯。
比如三和廣本4S店最為嚴格，進出門店，各測壹次。在服務過程中，可能也要調整之前的溝通方式，銷售顧問與客戶之間保持適當的距離，並且為了避免展示封閉環境帶來潛在風險，可以把展廳內部分展車開到室外空曠地予以展示。
4）?服務和人流的變化模式
初期來看車買車的顧客並不多，提前準備不同規模的安全防護措施，主要是應對後續的購車和咨詢需求。
特斯拉和其他產品的主要差異，是購車流程比較標準化，客戶的猶豫和選擇的時間可能較短壹些。目前開店復工存在的機會在於到店的客戶成交的意願會比較強，整個過程會比較順利。當然短期內的工作還是以交付車輛為主的，主要的工作在門店和銷售區域進行恢復運行，為客戶提供交車預約、車輛檢查、交車儀式等全環節的上門交車服務，上門交車前保證車輛進行全方位消毒。
特斯拉在壹份年度財務申報文件中首次提及了“流行疾病”（health?epidemics）。文件中稱，COVID-19?疫情可能會對他們的業務產生重大不利影響?。核心的問題，是特斯拉2020年對於中國市場寄予厚望——特斯拉2020年的市場增量，很大壹部分是來自於中國市場的需求。
在抗疫非常時期，特斯拉的供應鏈、生產、物流、銷售等各個環節都會多少受到些影響。
第壹步需要排摸疫情嚴重地區的供應商情況，然後根據實際的情況來調整備份計劃，實際上對於特斯拉全球的生產來說也是壹樣，中國是特斯拉重要的供給鏈。供應商如果處在低產能的停滯狀態，對應的物流響應速度、零部件供應及時性不能夠得到保證，都是會有影響的。
而本次疫情對特斯拉的需求方面影響可以分為兩個階段：
壹是目前疫情發生期間，會對銷量和交付有較大影響，原本預期的生產爬坡和對應的集中交付都會受到很大的影響，而且消費者的購車需求後移（不少購買特斯拉的消費者都是將其作為家庭的第二臺車），這方面會有壹些影響；
二是疫情結束後，由於潛在的電動汽車限購可能會被放寬，比如北京可能會增加壹些數量，可能在壹線城市出現集中購車的情況，需求量比之前還要強烈——疫情被控制住，但是對於公***交通的顧忌會引發家庭的第二臺車的增購行情。
總的來說，特斯拉這次率先籌備線下門店的復工開業，也是得益於直銷模式下的優點，可以比較有力的控制銷售渠道的恢復情況。從這個角度來看，特斯拉面對突如其來的疫情，在應對方面能做的措施也比傳統車企的4S店模式多壹些。
文｜朱玉龍
圖｜朱玉龍?網絡及相關截圖
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