寧德時代是中國最早具備國際競爭力的動力電池制造商之壹,主要專註於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售,致力於為全球新能源應用提供壹流解決方案。寧德時代的核心技術包括在動力和儲能電池領域,材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及制造能力。該公司已經和國內的多家車企建立了合作關系,在全球動力電池市場上也占有壹席之地,也是國內最早的為國際頂尖的車企提供電池設備的制造商。
很多人納悶了,壹個小小的電池,憑啥成就寧德的萬億市值?電池看似不起眼,實際上大有乾坤,且聽振強慢慢道來。在傳統車領域,國產車打不過歐美日,因為技術積累不夠,特別是發動機。發動機就像人的心臟,汽車能跑多遠、跑多快,百公裏提速幾秒,都是發動機說了算。同樣,新能源車的性能、速度、裏程等,就是電池說了算,電池就是新能源車的“心臟”。國內電池玩家不少,有名有姓的就有十幾家,但呈現明顯的寡頭格局。其中,寧德時代占據絕對霸主地位,億緯鋰能其次,但規模要小很多,其它公司基本不成氣候,不論市值還是凈利潤規模都差很多。
“寧王”是怎樣煉成的?簡單來說,天時、地利、人和。
先說天時,寧德的嗅覺非常敏銳,早在2008年就成立了動力電池團隊,布局相當早;
地利方面,2013年開始,國家大力發展新能源車,砸錢給政策,寧德時代順勢站上風口,營收指數級增長;
人和方面,寧德非常重視技術,創始人曾毓群就是中科院博士,公司更持續砸錢搞研發,技術的基因貫穿始終。
截至2020年底,公司有研發人員5592名,占比18.16%,其中博士127名、碩士1382名;擁有2969項境內專利和348項境外專利,正在申請的境內外專利***3454項。科技是第壹生產力,比起最近熱議的聯想(組裝廠),高下立判!有人說,寧德的今天,離不開特斯拉的訂單,這話沒錯。但是想想看,如果寧德實力不行,特斯拉會來合作嗎?打鐵還需自身硬,至理名言!以前,全球電池老大是日本的松下和韓國的LG化學,現在,寧德已是全球“壹哥”!